蒸気機関車2025年総集編 Steam Locomotive 2025

2024年（令和6年）12月から2025年（令和7年）11月までに撮影した蒸気機関車動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは、錦秋の磐越西線を駆けるC57 180牽引のSLばんえつ物語です。

C57 180 SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

今回の総集編動画は、蒸気機関車2024年総集編の続きなので、2024年12月撮影の雪のSLばんえつ物語からになります。

新雪のC57 180 SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

降り付ける雪の五十島ストレート、群岡カーブや冬らしい煙、蒸気にまみれる映像となりました。

C11 123 SL大樹 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-75mmf/2.8

こちらは年末年始にかけて撮影した東武鉄道SL大樹となっています。

写真は見えにくいですが、X'masHMになっています。

続いて真岡鐵道C12 66、SLもおか号です。

C12 66早春のSLもおか号 posted by (C)jun

小型のタンク機関車C12 66が輝く季節が、冬季の運転だと思います。

今年の秋ごろから、不具合発生でDE10の補助付きで運行しています。

来年度は、機関車の定期検査のため、1年間運休になるとのことです。

続いて、東武鉄道SL大樹「ふたら」です。

C11 123 SL大樹「ふたら」72号 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

2月ころの撮影ですが、雪晴れの蒸機を撮影することが出来ました。

季節は春へ移ります。

陽春の大井川鐵道C10 8です。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

桜と大井川鐵道のSLは久しぶりの撮影でした。

補助機関車のE34が、EF65風の特急色となり、ED31 4の標記に寝台特急富士のHMが掲出され人気を博しました。

E31形電気機関車と言えば、元祖湘南電車80系300番台の廃車発生品モハ80の台車DT20Aを使用しています。

続いて、陽春の磐越西線、C57 180牽引SLばんえつ物語です。

日出谷カーブを行くC57 180 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

今年のSLばんえつ物語は新しいHMが用意されました。

赤と金のストライプ柄でシンプルですが、何か意味があるのかはわかりませんでした。

GWは、上越線のSLレトロぐんま水上を撮影しました。

C6１20が主体でしたが、D51 498が走る日もあり、両方撮影することが出来ました。

C61 20+旧型客車6B 岩本ストレート posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

深緑の岩本ストレートを行く、C61 20です。

ごみ収集日と重なったので、車をかなり遠くに置くことになりました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

深緑の諏訪峡を行くD51 498、私が撮影出来たのは1日のみでした。

夏に信越本線でGV-Eにブレーキ不解緩のまま引き摺られ、上越線の試運転で従台車が脱線事故を起こしました。

事故調査委員会も入ったため、長期にわたりD51 498は運行不能になるのでした。

続いて磐越西線C57 180SLばんえつ物語夏編です。

C57 180夕陽を浴びて２ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

6月から8月まで、3回通いましたが、今年の猛暑は本当に厳しく、体温越えの気温もありました。

少しでも日陰で待機できる場所を選んでいたと思います。

暦の上では、立秋から秋ということになりますが、8月の撮影は夏編に入れています。

続いてSLばんえつ物語秋編です。

C57 180新ヘッドマーク付きSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

9月13日から新しいデザインのHMに変わりました。

9月でもセミが鳴いていたのには、驚きました。

また、下りの山都Sカーブでは初めてヤマビルに血を吸われました。

全く気付かなかったのですが、ズボンが血だらけになっており、直径1.5センチほどのかさぶたが出来ました。

ここだけ、長靴を履いていなかったのが、失敗でした。

秋編は9月、10月分の撮影としました。

続いて秋桜とSL大樹「ふたら」です。

秋桜とSL大樹「ふたら」 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

今年は倉ケ崎SL花畑と線路を挟んだ東側にも秋桜が咲きました。

もう一度くらい撮影してから、動画を公開したかったですが、イルミネーションの準備のために刈り取られてしまいました。

こちらは未公開動画で、今回の総集編で初登場です。

続いて錦秋の磐越西線を走るC57 180SLばんえつ物語です。

11月は紅葉も始まるので、9月、10月分と分けて編集しました。

C57 180 SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

この映像を撮影した翌週に川吉付近でC57 180が空転で坂を上れなくなり、山都へ引き返して運転打ち切りとなる事態が発生しました。

11月15日に再訪した時に往路はDE10 1700の後補機が付き、年内はこのスタイルとなりました。

錦秋のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

4K動画切り出し画像です。

深戸橋梁正面に一度行きましたが、近傍の民家で熊除けの警報音がピロピロ鳴り響いており、動画を撮影できる環境でないと判断。

下流側へ移動しました。

11月15日に撮影したDE10 1700後補機付きの映像は未公開動画で、今回初めての公開となります。

早出川橋梁、深戸橋梁下流側、森野踏切、磐越道クロス、裏磐梯バック、安座川橋梁正面、三川発車（闇鉄編）が新規映像です。

三川発車は11月3日にも撮影しましたが、どうしても画像が揺れる不具合があり、FマウントのAF-S70-200mmf/2.8E FLからZマウントのZ70-200mmf/2.8Sに買い替えてリベンジしました。

最後は、錦秋の秩父鉄道C58 363パレオエクスプレスです。

紅葉を渡るC58 363 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

HMが付かない日を狙いましたが、紅葉には少し遅い感じでした。

今年の紅葉は、少し早いですね。

最後に動画です。

蒸気機関車2025年総集編 Steam Locomotive 2025

2024年（令和6年）12月から2025年（令和7年）11月までに撮影した蒸気機関車動画総集編です。

初冬から錦秋まで磐越西線を駆けるC57 180SLばんえつ物語、イルミネーション等日光の四季を駆ける東武鉄道SL大樹、早春のC12 66真岡鐵道SLもおか号、初夏の上越線を駆けるC61 20＆D51 498SLレトロぐんま水上号、錦秋の秩父鉄道を駆けるC58 363SLパレオエクスプレスなどが登場します。

この動画はNikon Zf（2025.2.3以降）、Z6III（2025.4.19以降）、Z6IIで撮影したミラーレスカメラ動画で4K60pで撮影しています。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

まだ年内に撮影に行くと思いますが、本年の動画も長くなってきたのでこの辺で締めることにしました。

D51 498の復帰時期がまだ未定で、気になるところです。

脱線した炭水車の台車が重症でないといいですが…

蒸気機関車2025年春～初夏 総集編4K60p Japanese Steam Locomotive 2025 spring to early summer

2025年4月から5月に撮影した蒸気機関車2025年春～初夏4K60p動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは日出谷カーブを行くC57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠日出谷カーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

定番の日出谷カーブですが、下草が生えていない時期はすっきりと撮れます。

動画の紹介ですが、4月4日撮影の大井川鐵道から始まります。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm

満開の桜を横目にさくら号HMを掲出したC10 ８がやって来ました。

家山止まりの南アルプス号は家山周辺で、かわね路1,2号は大井川第1橋梁付近で撮影しました。

また、かわね路3,4号は、実際に乗車して旧型客車から車窓を撮影しました。

今年の大井川鐵道と言えば国鉄特急色に塗り替えられたE34ですね。

ED31 4（E34）ELSL急行南アルプス2号 posted by (C)jun　Nikon Zf　Z28-400mm

こちらは動画切り出し画像ですが、EF65 500番台P型によく似せています。

富士のHMも良く似合っていました。

続いて、4月19日撮影の磐越西線C57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180 SLばんえつ物語 山都Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8　Z100-400mm

ちょうど桜が見ごろで沿線は大混雑していたので、桜は避けて、下草が伸びる前に撮りたい場所を中心に撮影しました。

上の写真の山都Sカーブは6月には草に埋もれてしまうので、このようには撮れなくなります。

続いて、シーズン初めにチェックしたい新津の回送です。

C57 180長時間露光 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

新津駅で回送発車後、側線で客車と切離ししますが、目隠しのGV-E400？に加えてレールキヤが居ました。

まあ、無事に長時間露光撮影は出来ました。

昔からある撮影方法ですが、煙と蒸気が流れて視覚を超えた撮影ができます。

何秒か諸元を変えると良い結果が得られると思います。

（私の写真の諸元は埋め込みリンク先のフォト蔵さんで見れます）

続いて、上越線のC61 20+旧型客車SLレトロぐんま水上号です。

4月26,27日、5月5,10日と図らずも一番多く撮影した列車となりました。

C61 20+旧客6B＠岩本ストレート posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

岩本ストレートは足回りもすっきりと撮れて背面が山なので煙を割と安定する場所です。

写真は迫力がありますが、動画は割とスーッと走ってくる感じです。

谷川岳とC61 20 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

上りの諏訪峡も初めてSLを撮影しました。

動画撮影用にかなり後方から撮りましたが、この場所より数十ｍ前では縦位置で谷川岳と上越線が撮れるので、機会があったら試してみたいです。（縦位置用の場所は、客車に架線柱が刺さるようになるのが玉に瑕です。）

上越線は4月27日で締めて、SLばんえつ物語に行くことを考えていましたが、4月29日D51 498が走ったのを知り、D51 498を撮るために5月3日に上越線を再訪しました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

5月3日にD51 498が走ったのでGW後半はD51を期待しましたが、5月4日以降はC61 20が運用されました。

D51 498を別の日に撮れるのを見込んで上下列車共に諏訪峡で撮影し、渋川～高崎はSL列車に乗車しましたので、後半は乗車記録となりました。

最後に動画です。

蒸気機関車2025年春～初夏 総集編4K60p Japanese Steam Locomotive 2025 spring to early summer

2025年4月から5月に撮影した蒸気機関車2025年春～初夏4K60p動画総集編です。

桜が満開の大井川鐵道を駆けるC10 8と国鉄特急色となった電気機関車ED31 4（E34）、山々に残雪が残る陽春の磐越西線を駆けるC57 180牽引SLばんえつ物語、新緑の上越線を駆けるC61 20＆D51 498牽引SLレトロぐんま水上号の蒸気機関車等が登場します。

この動画はNikon Z8、Zf、Z6IIIで撮影したミラーレスカメラ動画で4K60pで撮影しています。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

登場するのは4形式のSL列車ですが、 大井川鐵道と高崎の旧客に乗ることが出来たので、少し長めの動画となりました。

現在、C10 8は先輪付近の不具合が発生して、元々予定されていた検査と合わせて修理中となりました。

原因は今のところ不明のようですが、無事に復帰できるといいですね。

最近、業務多忙でなかなかSL撮影に行けないので、次の撮影は6月以降になりそうです。

【C10 8】陽春の大井川鐵道の旅【ED31 4】桜とSL急行2025 国鉄特急色のED31 4富士HM付

令和7年4月4日に撮影した陽春の大井川鐵道SL急行蒸気機関車C10 8（さくらHM付）と国鉄特急色に塗装変更され特急富士のHMを掲出したED31 4（E34）の走行シーンと乗車記録動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは家山川橋梁を渡るC10 8さくらHM付SL急行南アルプス1号です。

C10 8SL急行南アルプス1号 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

大井川鐵道は桜の時期に撮影に行くことが多いですが、休日は大変込み合うので平日に訪問してみました。

また新東名島田金谷ICは大井川鐵道の門出駅に近く、アクセスが容易になったので近年は車で撮影に行くことが多くなりました。

まずは、大代川側線をチェックします。

前回はC56 135が置かれていましたが、今回は特に目新しいものはありませんでした。

続いて、近傍に出来た東海汽缶蒸気機関車整備工場をチェックしました。

C12 38 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

大阪の共栄興業から東海汽缶に譲渡されたC12 38、良好な状態を保っていますね。

こちらには、C11 312の台枠とボイラーが置かれていました。

（敷地外から撮影）

そして、新金谷車両区隣の公園へ行きました。

ED31 4（E34） posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

国鉄特急色に塗装変更されたE34は正面にED31 4とナンバーが表示されていました。

EF65 500番台P型のイメージをよく再現していると思います。

この後は新金谷駅のコインパーキングに車を止めて駅側から新金谷車両を見学します。

ED31 4（E34）富士HM付 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちら側で撮影していると、ED31 4（E34）に寝台特急富士のHMが取り付けられました。

EF65形500番台とは、大きさや形は違うけど、雰囲気はよいと思います。

後ろのスハフ43 ２ははつかり塗装ですが、20系客車と同じ色であり、これは有りかなと思いました。

また、E31形の台車は飯田線を最後に引退した元祖湘南電車モハ80 300番台（全金車）の廃車発生品の台車DT20Aです。

国鉄時代に80系の臨時快速「奥大井」が大井川鐵道に乗り入れていた時期があり、ひょっとしたらこの台車は80系時代も大井川鐵道に乗入れていたかもしれませんね。

（モーターは西武鉄道351系のものだそうです。）

大井川鐵道撮影に来ると乗るか撮るか迷います。

プラザロコで午前9時から当日券が発売されますが、3往復あるうち川根温泉笹間渡まで行くのはSL急行かわね路のみ、また上りが金谷まで行くのはELSL急行かわね路4号なので、川根路3,4号の乗車することを想定し、撮影地へ進みました。

家山川河川敷にある駐車スペースに車を置いて、SL急行南アルプス1号を待ちます。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

動画はZfを使用し、静止画はトリミング耐性が高いZ8で撮影しました。

E34とスハフ43 2 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

青空とブルートレインカラーが良く似合っていました。

この後は、家山駅発車を狙うため、そのまま歩いて家山駅方向へ進みます。

ED31 4（E34）ELSL急行南アルプス2号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

寝台特急富士HMを掲出したED31 4（E34）の桜が咲く家山駅の発車シーン、4K動画から切り出してみました。

多くの望遠レンズによる面縦撮影者はこの少し後ろから撮影しますが、動画撮影する私は家山駅を見通せる位置で撮影しました。

ガードレール越しの撮影なのでうまく住み分けが出来て良い場所です。

なお、狭い道で道路にはみ出して駐車していた車が、観光バスの通過の支障となり移動させられていました。

（河川敷の駐車場に停めれば迷惑にならないのにね。）

続いて、2023年1月に撮影した時は不通区間だった大井川第1橋梁へ向かいました。

7200系普通列車が通過しましたが、空は晴れているのに線路は影が落ちていて、明暗の差が激しいので、抜里側へ移動しました。

まずは上り方向の撮影位置を確保し、下り方向へカメラを構えます。

境界杭の外側にある川の増水を警告する看板の下にカメラを設置しました。

C10 8SL急行かわね路1号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

千頭まで通じている時は、難所である地名坂へ向けで全力で走ってくる区間ですが、川根温泉笹間渡止まりで、また橋梁を観光用にゆっくりと走らせているので煙は出ていません。

無煙炭を使っている大井川鉄道に爆煙を望むのも無理な話なので、桜咲く春の情景を優先して撮影しました。

続いてELSL急行かわね路2号です。

ED31 4（E34）ELSL急行かわね路2号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

SL急行かわね路1号撮影時は私一人でしたが、こちらは追っかけ組が数名やって来ました。

困ったのは小さな子供を3人連れたお母さんがスマホ撮影していたこと。

私が1号を撮った辺りの線路際で子供を野放しにして危なっかしかった他、上から石を転がし落としてくるガキには参りました。

列車を止めたらおしまいだし、子供が事故に巻き込まれるという危険予測はできないのでしょうかね。

たまに子供を連れてくる撮り鉄さんがいますが、子供は安全なところで列車を見学させてほしいものです。

大井川第1橋梁は、ED31 4（E34）の吊り掛けモーター音、TR47で統一された客車を楽しむには良い場所でした。

ここで、沿線からの写真撮影は終了して、新金谷駅へ向かいました。

家山駅の停車時間で列車を追い越した形になり、福用までは先行、峠道を走っている間に追いつかれ、門出付近から並走（やや列車が後）となりました。

踏切の点滅を見ながら進む感じでした。

新金谷のプラザロコでSL急行・乗車券を購入しました。

上りはELSL急行という名称となっていましたが、単機で3両くらいを牽くのが精いっぱいのE34とC10 8が力を合わせて7両の客車を牽くので、この名称はあながち間違いないと思います。

新金谷車両区ではきかんしゃトーマス（C11 190）が有火状態でいて、E32が入換をしていました。

E32 C11 190（トーマス） E10 1 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

金谷方向からSL急行かわね路3号が入線していざ出発です。

（細部は動画をご覧ください。）

往路はNikon Zfで動画を撮影しました。

当初、AF枠がW-C1となっていたので車体にピントが引っ張られてしまいました。

（途中からWIDE Lに切り替えました。）

また、生憎の雨が降ってきて、レンズを拭いたり、トンネルで窓を締めたり、弁当を食べたりと忙しい道中となりました。

電池を使い切ったので復路はNikon Z6IIIを使用しましたが、設定をいろいろミスしてしまいました。

（そのため復路の車窓は短めとなりました。）

ELSL急行かわね路4号の乗って驚いたのが車内放送のチャイムでブラームスの子守唄が流れた事。

客車列車はハイケンスのセレナーデがお馴染みですが、子供の頃に乗った20系客車時代の寝台特急富士・あさかぜのチャイムはブラームスの子守唄が使われていたのです。

一瞬で過去へタイムスリップした気持ちになりました。

いすみ鉄道やひたちなか海浜鉄道では気動車のチャイムでお馴染みのアルプスの牧場を聞けましたが、ここでブラームスの子守唄とは、鳥塚社長にまた一本取られた感じです。

新金谷でほとんどの乗客が下りましたが、新金谷から親子1組が乗車しました。

どうやら新金谷～金谷は初乗り150円で乗れるみたいです。

この親子がうるさいので、隣の箱へ移動しました。

ED31 4（E34）富士HM付 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

金谷で下車して、乗務員にこの列車は回送になるか尋ねたところ、このまま普通列車として新金谷へ行くことの事で、改札で新金谷までの乗車券（150円）を購入し、スハフ43へ乗り込みました。

特急用客車スハフ43２の車内 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

スハフ43に乗るのは久しぶりでしたが、1号車を指定してSL急行券を購入すれば良かったかもしれません。

外観は特急はつかり時代、車内は近代化更新後の急行銀河等の急行座席指定車時代のイメージでしょうか？

本来は一方向きのロマンスシートですが、クロスシートのような対面状態で固定されています。

スハフ43は特急形客車スハ44形の緩急車で唯一の生き残り車両です。

大井川鐵道（日本ナショナルトラスト）に2両動態保存されており、車両標記も大ナトとなっています。

最後に動画です。

【C10 8】陽春の大井川鐵道の旅【ED31 4】桜とSL急行2025 4K60p

令和7年4月4日に撮影した陽春の大井川鐵道SL急行蒸気機関車C10 8（さくらHM付）と国鉄特急色に塗装変更され特急富士のHMを掲出したED31 4（E34）の走行シーンと乗車記録動画です。

桜が満開に咲き乱れる大井川鐵道沿線の春の川根路を走る蒸気機関車C10 8の郷愁の汽笛、響き渡るドラフト音、蒸気機関車や旧型客車の線路を刻む音をお楽しみください。

上りELSL急行かわね路4号は金谷駅まで乗入れており、返しの金谷～新金谷間は回送列車と兼ねて普通列車として運転されました。

また小さな子供たちに大人気のきかんしゃトーマス（C11 190）は新金谷車両区で整備中で、優火状態で電気機関車E32に牽かれ入換が行われていました。

この動画は4K60pで撮影しました。

4K動画再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

この動画はNikon Zf､Z6IIIを使用したミラーレス一眼動画です。

サムネイルはNikon Z8で撮影しました。

さて、4月に入り、磐越西線SLばんえつ物語や秩父鉄道パレオエクスプレスも運行が開始されます。

今の時期は仕事もイベントラッシュで撮影に行けるのはGWになりそうです。

Nikon Z28-135mm f/4 PZも4月25日発売と発表されました。

待望のパワーズーム搭載でどのような表現ができるか楽しみですね。

個人的にはZ28-400mmをパワーズーム化してほしいです。

蒸気機関車2023年総集編 4K Steam Locomotive 2023

令和4年12月から令和5年12月まで、1年をかけて撮影した蒸気機関車4K動画総集編を公開したので紹介します。

サムネイルはC57 180　SLばんえつ物語です。

C57 180 SLばんえつ物語松ヶ平トンネル飛び出し posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

SLばんえつ物語最終週の12月2日撮影で沿線は撮影者が多くいましたが、ここはわかり難い場所なのか私一人しかいませんでした。

昨年の総集編の続きで2022年撮影のSL大樹から本編はスタートします。

吹雪の中を行くSL大樹5号 posted by (C)jun　Nikon Z6ii Z24-120mm

東武鉄道SL大樹・SL大樹「ふたら」、大井川鐵道SLかわね路号、真岡鐵道SLもおか号、上越線D51 498+旧型客車・12系客車、釜石線C58 239SL銀河、秩父鉄道C58 363SLパレオエクスプレス、上越線D51 498水色ナンバープレート+12系客車、磐越西線C57 180+12系客車改SLばんえつ物語と撮影していきます。

北上川橋梁を渡るC58 239 SL銀河 posted by (C)jun　Nikon Z24-120mm

2023年で運行終了したSL銀河、念願の北上川橋梁で撮影することが出来ました。

また情弱な私ですが、知り合いから情報提供を受けて運行開始前の磐越西線へ

C57 180磐越西線試運転 posted by (C)jun　Nikon Z6ii 70-300mmE

深戸橋梁を抜けて爆進するC57 180試運転列車。

多くのファンが集まり、シャッター音や話し声に気をつかうちょっと苦手な場所です。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠稲穂と裏磐梯 posted by (C)jun　Nikon Z6 Z24-200mm

SLばんえつ物語の運行も始まり何度か遠征するようになった9月17日、動画撮影に使用していたNikon Z6の画面の揺れが収まらなくなります。

ニコン東京SCの持ち込みはWeb予約制となり、土日は予約がいっぱいで修理に持ち込めない状況になりました。

Nikon Z6の後継機選びが必要になりますが、Nikon Zfの発売が発表になりました。

動画撮影はZ6iiに任せるとしてシャッター音を消せるサイレントシャッターで歪みがほぼ出ないNikon Z8かケーブルリモコンがつけられないヘリテージデザインのZfか二者択一となりますが、今回はNikon Z8を取り寄せしました。

9月24日に取り寄せして9月27日に入荷となりました。

また10月にようやくZ6の修理受付の予約が出来たのでニコン東京SCへ持ち込みました。

CMOSセンサーVRユニットの故障で見積額は約7万円、修理を依頼しました。

ここでNikon Zfの展示品に触れてみたのですが、その魅力にやられてしまいます。

まずはZ6の修理が優先と思っていましたが、工場での修理金額は約14万円ということで下取り価格の2倍くらいであることから修理を断念します。

そして塩漬けしていたNikon D500を買い取りに出し、Nikon Zfを予約することにしました。

Nikon Z8を試す中、最新の被写体認識AFの実力がわかったので、Nikon Zfを将来的には動画のメイン機としての位置づけにするためです。

また、Z8の試写を進める中、Z6iiが動画専用になったので4K60pで動画撮影を試すようになりました。

C57 180秋雨のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

45MP機のNikon Z8の上限感度はISO25600であり明るいところでは良いですが、闇鉄をするには24MP機が必要と実感しました。

10月27日にNikon Zfが発売されましたが、予約が10月14日だったので当然私の予約分は入荷しませんでした。

この時点で4K60pで撮影できるのがNikon Z6ii、Z8の2台となり、2台同時に4K60p動画撮影するときは動画から静止画を切り出す必要があります。

D51復活35周年水上号 posted by (C)jun　Nikon Z6ii Z24-200mm

榛名山に沈む夕日のシルエットですが、4K60p動画切り出しです。

8MP相当あるので多少のレタッチ耐性もありSNS投稿用となら十分な画質があると思います。

立冬も過ぎ季節は初冬へ

この日は慶徳峠の空転で下りは90分以上の遅れとなりほぼ夜間走行となりました。

C57 180野沢発車 posted by (C)jun　Nikon Z6ii 70-200mmf/2.8E FL

本来は野沢駅1637発車ですので一番日の入りが早い時期でも薄暮ですが、完全に夜の闇の中の撮影となりました。

Nikon Z8はZ6iiに対して露出1段分最高感度が弱いのでこちらも動画切り出しとしました。

闇鉄する機会が増える冬季にはNikon Zfが必要と感じます。

最後に動画です。

蒸気機関車2023年総集編 4K Steam Locomotive 2023

令和4年12月から令和5年12月まで、1年をかけて撮影した蒸気機関車4K動画総集編です。

東武鉄道SL大樹・SL大樹「ふたら」、大井川鐵道SLかわね路号、真岡鐵道SLもおか号、上越線D51 498+旧型客車・12系客車、釜石線C58 239SL銀河、秩父鉄道C58 363SLパレオエクスプレス、上越線D51 498水色ナンバープレート+12系客車、磐越西線C57 180+12系客車改SLばんえつ物語が登場します。

各SL列車と季節の進行順に構成しています。

美しい日本の四季を駆ける蒸気機関車の雄姿をお楽しみください。

1:36:04以降は4K60pで撮影しています。

12月2日のC57 180SLばんえつ物語撮影をもって蒸気機関車2023年総集編動画を締めました。

SL大樹のイルミネーション特別運行など年内には魅力的なSL運行が残っていますが、また別の機会に紹介したいと思います。

蒸気機関車2023冬～夏 4K Steam Locomotive 2023 winter to summer

雪のSL大樹からD51 498水色ナンバープレートまで冬から夏にかけて撮影した蒸気機関車動画総集編を公開したので紹介します。

サムネイルはD51 498水色ナンバープレートです。

D51 498水色プレート水上発車 posted by (C)jun　NikonZ6II　Z100-400mmS

新雪と打ち上げ花火の東武鉄道SL大樹、新春の鬼怒川線SL大樹「ふたら」、大井川鐵道SLかわね路号＆きかんしゃトーマス号、真岡鐵道SLもおか号、梅・桜とSL大樹、陽春の上越線D51 498+旧型客車、初夏の釜石線C58 239SL銀河、秩父鉄道C58 363SLパレオエクスプレス、盛夏の上越線D51 498水色ナンバープレート+12系客車が登場します。
冬～夏へと蒸気機関車各列車と季節の進行順に構成しています。

蒸気機関車2023冬～夏 4K Steam Locomotive 2023 winter to summer

イルミネーションの季節となった倉ケ崎SL花畑、恒例の花火が打ち上げられ、X'masイヴは朝から雪が降り始めホワイトクリスマスの鬼怒川線沿線を力強いドラフト音を響かせてSL大樹が走りました。

SL大樹「ふたら」は元旦に謹賀新年HMと日章旗が掲出されました。

大井川鐵道ではC10 8に謹賀新年HM＆日章旗が掲出され、きかんしゃトーマス号も運行されました。

もおか鉄道SLもおか号はSL新年号として謹賀新年HMと日章旗が掲出されました。

早春の鬼怒川線ではC11 325試運転を始めとする爆煙のSL大樹、

陽春の鬼怒川線では桜とSL大樹の姿を見ることが出来ました。

4月には上越線でD51 498が運行再開、陽春の上州路を力強く駆け抜けました。

5月には引退前の釜石線SL銀河が爆走しました。

7月は梅雨空の秩父鉄道C58 363SLパレオエクスプレスは白煙を棚引かせ、上越線では夏空の下水色ナンバープレートを装着したD51 498が力強く駆け抜けました。

厳しい寒さの冬から夏空の盛夏へ、美しい日本の四季を駆ける蒸気機関車の雄姿をお楽しみください。

さて今月末からいよいよSLばんえつ物語の運行再開です。

楽しみですね。

蒸気機関車2023冬～春 4K Steam Locomotive 2023 winter to spring

令和4年12月から令和5年4月まで、今シーズン冬から春にかけて撮影した蒸気機関車動画総集編を公開したので紹介します。
新雪と打ち上げ花火の東武鉄道SL大樹、新春の鬼怒川線SL大樹「ふたら」、大井川鐵道SLかわね路号＆きかんしゃトーマス号、真岡鐵道SLもおか号、梅・桜とSL大樹、陽春の上越線D51 498が登場します。

サムネイルは上越線を駆けるD51 498 SLぐんまレトロ水上号です。

D51 498SLぐんまレトロ水上号水上到着 posted by (C)jun　NikonZ6 Z24-200mm

動画はSL大樹から始まります。

吹雪の中を行くSL大樹5号 posted by (C)jun　NikonZ6II　Z24-120mmf/4S

雪のSL大樹は昨年12月の撮影ですが、今シーズンの雪のSL大樹はX'masイヴにしか撮れなかったので入れています。

元旦もSL大樹を撮影、その次は大井川鐵道へ撮影に行きました。

C10 8牽引SLかわね路15号 posted by (C)jun　NikonZ6II　70-300mmE

現在、大井川鐵道のSL列車は自然災害により新金谷～家山の運行となっています。

C12 66 SLもおか号多田羅発車 posted by (C)jun　NikonZ6II　80-400mmG

多田羅での正面からの撮影は初めてになりますが、多田羅駅前の駐車場に車を置き、追っかけせずに最初からこちらで撮影しました。

また、動画用雲台を活用し、静止画も少しづつ画角を変えながら撮影してみました。

意外と便利でトリミングに頼らずに構図を変えることが出来ました。

桜とSL大樹 posted by (C)jun　NikonZ6II　Z24-120mmf/4S

こちらも動画では初公開になります。

たまたまうまく撮れましたが、桜に煙が被ることが多いそうです。

SLぐんまレトロ水上号水上駅到着 posted by (C)jun　NikonZ6II　70-200mmf/2.8E

写真は手持ち撮影ですが、水上駅到着・発車シーンの動画は前後方向にカメラを据えて両方向の撮影をしています。

最後に動画です。

蒸気機関車2023冬～春 4K Steam Locomotive 2023 winter to spring

令和4年12月から令和5年4月まで、今シーズン冬から春にかけて撮影した蒸気機関車動画総集編です。

新雪と打ち上げ花火の東武鉄道SL大樹、新春の鬼怒川線SL大樹「ふたら」、大井川鐵道SLかわね路号＆きかんしゃトーマス号、真岡鐵道SLもおか号、梅・桜とSL大樹、陽春の上越線D51 498が登場します。

冬～春の蒸気機関車各列車と季節の進行順に構成しています。

イルミネーションの季節となった倉ケ崎SL花畑、恒例の花火が打ち上げられ、X'masイヴは朝から雪が降り始めホワイトクリスマスの鬼怒川線沿線を力強いドラフト音を響かせてSL大樹が走りました。

SL大樹「ふたら」は元旦に謹賀新年HMと日章旗が掲出されました。

大井川鐵道ではC10 8に謹賀新年HM＆日章旗が掲出され、きかんしゃトーマス号も運行されました。

もおか鉄道SLもおか号はSL新年号として謹賀新年HMと日章旗が掲出されました。

早春の鬼怒川線ではC11 325試運転を始めとする爆煙のSL大樹、陽春の鬼怒川線では桜とSL大樹の姿を見ることが出来ました。

4月には上越線でD51 498が運行再開、陽春の上州路を力強く駆け抜けました。

厳しい寒さの冬から花咲く春へ、美しい日本の四季を駆ける蒸気機関車の雄姿をお楽しみください。

春の人事異動以降、なかなか撮影に行けてないのですが、冬から春までの動画総集編を作成してみました。

初夏から晩秋まで無事撮影にいけるといいのですが…

蒸気機関車2022-2023冬 4K（冬の蒸機編）Steam Locomotive 2022-2023 Winter

令和4年12月から令和5年1月まで、今シーズン冬の蒸気機関車を撮影した動画総集編を公開したので紹介します。

動画紹介に先立ち、前回まで紹介した以降の写真撮影について

1月8日に真岡鐵道で運行されたC12 66牽引SL新年号を撮影しました。

C12 66牽引SL新年号＠八木岡シルエット　NikonZ6II Z24-120mmf/4S

例年、冬季にシルエット写真に挑戦していますが、今回は太陽を入れてみました。

いざ撮ってみると汽車と太陽が離れているので、冬至の頃がいいかもしれません。

当日は撮影地はどこも混んでおり移動も大変でした。

下り市塙駅発車（動画のみ）、上り有料撮影地下段で撮影後八木岡へ

（上り八木岡では動画パンニング失敗でボツ）

筑波山とC12 66  NikonZ6II Z24-120mmf/4S

最後は筑波山とC12 を組み合わせて撮影しました。

C12 66重要部検査前の最終運行日は1月15日でした。

生憎の曇天なので曇り向けの撮影地を選択しました。

C12 66多田羅発車  NikonZ6II AF-S80-400mmVR

追っかけ組で混む多田羅でしたが、最初からここにいたら2番目到着で私なりのポジションを確保できました。

踏切検障のポールが立ち撮影しにくくなった多田羅ですが、縦位置撮影してポールをかわしました。

続いて上りです。

C12 66＠有料撮影地上段 NikonZ6II AF-S80-400mmVR

晴れると手前に日が当たり明暗の差が激しい有料撮影地ですが、曇天を活用して縦位置で捉えました。

動画のサムネイルで使わない場所は縦で撮ったりしています。

3月まで運行が無いこともあり、HM無しでも撮影地は混雑していました。

最後に動画です。

令和4年12月から令和5年1月まで、今シーズン冬の蒸気機関車を撮影した動画総集編です。

新雪と打ち上げ花火とイルミネーションの東武鉄道SL大樹、新春の鬼怒川線SL大樹「ふたら」、大井川鐵道SLかわね路号＆きかんしゃトーマス号、真岡鐵道SLもおか号が登場する冬の蒸気機関車・4部構成となっております。

イルミネーションの季節となった倉ケ崎SL花畑、恒例の花火が打ち上げられ、X'masイヴは朝から雪が降り初めホワイトクリスマスの鬼怒川線沿線を力強いドラフト音を響かせてSL大樹が走りました。

SL大樹「ふたら」は元旦に謹賀新年HMと日章旗が掲出されました。

大井川鐵道ではC10 8に謹賀新年HM＆日章旗が掲出され、きかんしゃトーマス号も運行されました。

もおか鉄道SLもおか号はSL新年号として謹賀新年HMと日章旗が掲出されました。

また重要部検査で入場する前の最終運行日1月15日はあいにくの曇天でしたが、曇り向けの撮影地として多田羅発車と有料撮影地上段で撮影しました。

白煙が美しい冬の蒸気機関車の雄姿をお楽しみください。