【キハ40】小湊鐵道観光急行【キハ200】懐かしのブルートレインヘッドマーク （さくら・富士・あさかぜ・出雲編）

小湊鐵道キハ40形観光急行ブルートレインヘッドマークコラボを中心に国鉄形気動車キハ40とキハ200（自社発注ながら国鉄キハ20形同等の車体、走り装置を持ち、約60年間小湊鐵道の主力として走り続けた）の走行シーンと末端区間の車窓をまとめた動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは、第四養老川橋梁を渡るキハ40 4観光急行（出雲HM付）です。

キハ40 4観光急行出雲HM付 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

第四養老川橋梁は、11月20日にZ70-200mmf/2.8Sの試写をしている時にたどり着いた撮影地で、キハ40でも撮りたいと思っていたところ、11月26日に撮影出来たものです。

8月から始まったキハ40観光急行ブルートレインヘッドマークコラボについて紹介していきます。

小湊鐵道キハ40観光急行さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

30℃越えの猛暑にも関わらず、撮影者も多くてさくらHMはこちらで1回撮影しただけでした。

続いて富士HMです。

西日を浴びるキハ40（富士HM付） posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

9月になっても猛暑は変わらなかったです。

上総川間で上りを撮影して、上総牛久の交換待ちがあるので、第一養老川橋梁に追いつけることに気付きました。

こちらは現在、工事用の足場が組まれており、撮影に向きません。

ここまでは一度動画にまとめているところです。

続いて10月のあさかぜHMです。

小湊鐵道観光急行あさかぜHM付 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z100-400mm

10月になってもまだまだ暑い日々が続きました。

この日は上総川間の秋桜の周辺が大混雑となっていましたが、こちらはお一人様でした。

たまに撮っている人がいる程度ですが、車を停めるのは1台が限界かも？

11月は出雲HMですが…

なんと出雲HMは金曜日運転。

Z70-200mmf/2.8Sの試写を兼ねて小湊鐵道には何度か行っていますが、出雲HMを撮れたのは月末の26日でした。

キハ40 4観光急行1号 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

気持ちの良い青空の下、キハ40はやって来ました。

この後、第四養老川橋梁へ進むわけですが、撮影地近くは工事中で車を停められないので、上総大久保駅の駐車場に入れて徒歩で現地入りしました。

紅葉時期の平日運転を狙い、観光急行にも乗車してみました。

観光急行指定券は、クレカ決済のネット販売は前日まで予約が必要ですが、末端区間の養老渓谷～上総中野は指定券がいらないことから、そちらを乗車してみました。

キハ40 4観光急行2号 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

有人改札内の養老渓谷駅での一コマです。

私がおとなしく乗っているわけがないのでしっかりと車窓を撮影させていただきました。

（下りは車内改札で一時中断しています。）

養老渓谷～上総中野間には2つのトンネルがありますが、上総中野寄りの板谷隧道が分水嶺になっており、市原市と大多喜町の境界になっています。

標高126mで千葉県内の鉄道の最高地点だそうです。

この後、牛久方向に進んでいたら、里見の交換待ちで追い抜いたので、上総川間でもう一枚撮影しました。

キハ40 4観光急行2号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

斜光線を浴びるキハ40 4、平日ダイヤは上総中野～上総牛久の往復がないので少し時間が早いです。

ワンパターンですが、ここの斜光線は気持ちが良いです。

11月15日から運転が始まったイルミネーションについて

小湊鐵道イルミネーション2025 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z70-200mmf/2.8S

こちらではAF-S85mm（撮影範囲DX）とZ70-200mmf/2.8Sと交互に動画と静止画を撮影しました。

AF-S85mmもZfで動画撮影すると画面が揺れる現象が現れ、後日、Z85mmf/1.8Sに買い換えることになります。

キャッシュバックがあるうちにってやつです。

最後に動画です。

【キハ40】小湊鐵道観光急行【キハ200】懐かしのブルートレインヘッドマーク （さくら・富士・あさかぜ・出雲編） 4K 60p JNR Type Kiha40

小湊鐵道キハ40形観光急行ブルートレインヘッドマークコラボを中心に国鉄形気動車キハ40とキハ200（自社発注ながら国鉄キハ20形同等の車体、走り装置を持ち、約60年間小湊鐵道の主力として走り続けた）の走行シーンと末端区間の車窓をまとめた動画です。

キハ40形観光急行ブルートレインさくら・富士・あさかぜ・出雲ＨＭ等を掲出したキハ40や自社発注車両キハ200が登場します。

養老渓谷～上総中野間の観光急行からの車窓を収録しました。

併せて小湊鐵道イルミネーション2025の姿も登場します。

夏から冬へ、里山を駆ける小湊鐵道の情景をお楽しみください。

また、キハ40のカミンズDFM14HZ、キハ200のDMH17Cのエンジン音の違いも聴き比べてください。

この動画はミラーレスカメラNikon Zf、Nikon Z6IIIで撮影した4K60p動画です。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

小湊鐵道ブルートレインヘッドマークコラボは12月28日まで出雲HMですが、年明けの1月17日～2月28日の土曜日に再び同コラボ企画が実施されることになりました。

撮り逃がした方も小湊鐵道を訪問してみてはいかがでしょうか？

でも、おすすめは12月28日まで実施されるイルミネーションの期間ですね。

蒸気機関車2025年春～初夏 総集編4K60p Japanese Steam Locomotive 2025 spring to early summer

2025年4月から5月に撮影した蒸気機関車2025年春～初夏4K60p動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは日出谷カーブを行くC57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠日出谷カーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

定番の日出谷カーブですが、下草が生えていない時期はすっきりと撮れます。

動画の紹介ですが、4月4日撮影の大井川鐵道から始まります。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm

満開の桜を横目にさくら号HMを掲出したC10 ８がやって来ました。

家山止まりの南アルプス号は家山周辺で、かわね路1,2号は大井川第1橋梁付近で撮影しました。

また、かわね路3,4号は、実際に乗車して旧型客車から車窓を撮影しました。

今年の大井川鐵道と言えば国鉄特急色に塗り替えられたE34ですね。

ED31 4（E34）ELSL急行南アルプス2号 posted by (C)jun　Nikon Zf　Z28-400mm

こちらは動画切り出し画像ですが、EF65 500番台P型によく似せています。

富士のHMも良く似合っていました。

続いて、4月19日撮影の磐越西線C57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180 SLばんえつ物語 山都Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8　Z100-400mm

ちょうど桜が見ごろで沿線は大混雑していたので、桜は避けて、下草が伸びる前に撮りたい場所を中心に撮影しました。

上の写真の山都Sカーブは6月には草に埋もれてしまうので、このようには撮れなくなります。

続いて、シーズン初めにチェックしたい新津の回送です。

C57 180長時間露光 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

新津駅で回送発車後、側線で客車と切離ししますが、目隠しのGV-E400？に加えてレールキヤが居ました。

まあ、無事に長時間露光撮影は出来ました。

昔からある撮影方法ですが、煙と蒸気が流れて視覚を超えた撮影ができます。

何秒か諸元を変えると良い結果が得られると思います。

（私の写真の諸元は埋め込みリンク先のフォト蔵さんで見れます）

続いて、上越線のC61 20+旧型客車SLレトロぐんま水上号です。

4月26,27日、5月5,10日と図らずも一番多く撮影した列車となりました。

C61 20+旧客6B＠岩本ストレート posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

岩本ストレートは足回りもすっきりと撮れて背面が山なので煙を割と安定する場所です。

写真は迫力がありますが、動画は割とスーッと走ってくる感じです。

谷川岳とC61 20 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

上りの諏訪峡も初めてSLを撮影しました。

動画撮影用にかなり後方から撮りましたが、この場所より数十ｍ前では縦位置で谷川岳と上越線が撮れるので、機会があったら試してみたいです。（縦位置用の場所は、客車に架線柱が刺さるようになるのが玉に瑕です。）

上越線は4月27日で締めて、SLばんえつ物語に行くことを考えていましたが、4月29日D51 498が走ったのを知り、D51 498を撮るために5月3日に上越線を再訪しました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

5月3日にD51 498が走ったのでGW後半はD51を期待しましたが、5月4日以降はC61 20が運用されました。

D51 498を別の日に撮れるのを見込んで上下列車共に諏訪峡で撮影し、渋川～高崎はSL列車に乗車しましたので、後半は乗車記録となりました。

最後に動画です。

蒸気機関車2025年春～初夏 総集編4K60p Japanese Steam Locomotive 2025 spring to early summer

2025年4月から5月に撮影した蒸気機関車2025年春～初夏4K60p動画総集編です。

桜が満開の大井川鐵道を駆けるC10 8と国鉄特急色となった電気機関車ED31 4（E34）、山々に残雪が残る陽春の磐越西線を駆けるC57 180牽引SLばんえつ物語、新緑の上越線を駆けるC61 20＆D51 498牽引SLレトロぐんま水上号の蒸気機関車等が登場します。

この動画はNikon Z8、Zf、Z6IIIで撮影したミラーレスカメラ動画で4K60pで撮影しています。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

登場するのは4形式のSL列車ですが、 大井川鐵道と高崎の旧客に乗ることが出来たので、少し長めの動画となりました。

現在、C10 8は先輪付近の不具合が発生して、元々予定されていた検査と合わせて修理中となりました。

原因は今のところ不明のようですが、無事に復帰できるといいですね。

最近、業務多忙でなかなかSL撮影に行けないので、次の撮影は6月以降になりそうです。

【D51 498】SLレトロぐんま水上号【旧型客車】2025年初夏（乗車記録付） JNR Class D51 4K60p

令和7年5月3日に撮影した蒸気機関車D51 498牽引旧型客車の臨時快速SLレトロぐんま水上号の動画を公開したので紹介します。

4月26、27日にC61 20牽引のSLレトロぐんま水上号を撮影しましたが、次はC57 180牽引のSLばんえつ物語撮影かなと思っていたところ、4月29日に上越線でD51 498が走ったことを知り、久しぶりにD51 498を撮影したくなりました。

おそらく5月3日もD51 498であろうと見越して、上越線に向かうことにしました。

動画のサムネイルは水上駅SL見学・撮影会でヘルメットと反射チョッキを着用の上、撮影したD51 498です。

D51 498＠水上駅SL見学・撮影会 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

5月5日は旧友と上越線に撮影に行くことになっていたので、そのことを見越して撮影地を選考することにしました。

あちら側の希望で5月5日は岩本ストレートと水上到着・発車（転車台広場パスで昼食）、以降は間に合うところを適当に選択。

サントリー榛名工場付近の線路周辺の雑草の伸び具合をロケハンし、午前6時頃、デンカセメント脇に到着します。

三脚をセットしていると2番目の人が到着しましたが、私が先着したのが面白くないのか、挨拶をしても返事がありません。

（その後、行く先々で一緒になるのですが…）

GW後段初日ということもあり、いつもなら9時15分過ぎに来る上り貨物列車は運休でした。

X（旧Twitter）で、高崎の様子を検索すると無事D51 498であることがわかりました。

通過直前に親子連れが歩いてきて、まさかとは思いましたが、そのままギャラリーとなってお子様がSLを見て大騒ぎ。

静止画は撮れましたが、動画は撃沈しました。

「朝早くから現地入りしたのに、何のために…」

という感じです。

D51 498+旧型客車6B＠八木原 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

いつもなら、渋川駅の停車時間を利用して、宮田の榛名山バックに行きますが、渋川伊香保IC北側の工事渋滞を見越してそのまま水上ICへ向かいました。

最初から宮田にいればよかったと思いました。

（この時期は田んぼに水を張る前に耕していることが多いですが…）

水上ICで降りると諏訪峡大橋付近には大勢の撮影者の姿がありました。

知り合いのHさん車も見かけました。

諏訪峡で川を入れて撮るなら諏訪峡大橋の上か、その近くの崖の上（少々危ない場所です）になりますが、そちらは満員御礼でした。

私が目指す諏訪峡のSカーブは、SL通過50分前に到着したのでそれほど混んでいませんでした。

私は前の方から広角気味に撮る方が好き（架線が車体に掛かりにくい）ので、先着のおじちゃんに断わって前の方の位置を確保しました。

そのおじちゃんはここでの撮影の後に磐越西線の馬下へ向かうと言っていましたが、関越道が長岡で交通事故の通行止めになっていたけど、間に合ったかな？

まあ、SLばんえつ物語の咲花発車が18時過ぎだから、何とかなるでしょう。

そのうち、八木原で私を無視した二人組（無視したのは片方だけですが）がやって来ました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III　Z28-400mm

この後は、水上駅転車台広場へ向かいます。

上りも諏訪峡（谷川岳バック）で撮るつもりなので、水上発車は捨てます。

（この時点では5月5日はD51と予想し、水上駅発車は友人と撮るつもりでした。）

水上駅転車台広場では給水線側から転車台回転を撮影し、水上駅SL見学・撮影会の整理券を入手しました。

Suica払いをするので、駅に行ってチャージして、ついでに上りの渋川～高崎の乗車券を入手します。

1号車オハニ36の進行方向反対側の窓側の席を確保しました。

D51 498水上駅SL見学・撮影会より posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

今回も13:20～15分間、2回目のパターンでした。

柵内からの撮影なのでローアングルでじっくりと撮れるのはよいです。

前回は強風でテントが吹き飛ばされそうになったためか、テントは張っていませんでした。

この後は、諏訪峡の谷川岳バックの撮影地へ向かいました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡（谷川岳バック） posted by (C)jun　Nikon Zf Z24-200mm

動画切り出し画像です。

横位置だと手前の架線柱が気になりますね。

動画だと手前まで列車が通過して屋根が見えるのでそれほどではないですが。

縦位置で撮るなら、私が撮影した場所より20~30m水上寄りの位置が谷川岳と列車が綺麗に収まりますが、アスペクト比16:9の動画は厳しくなります。

この後は、上り列車乗車のため、一路、渋川駅を目指します。

SL列車の渋川駅入線を撮影後、列車に乗車します。

4号車のラウンジカーに進行方向向きの空き席があるのを見つけ、そこに座ることにしました。

（指定券は1号車のオハニ36の窓側後ろ向きを取っていた。）

シューっというブレーキの緩解音が響き、自動連結器の遊びで車両が緩やかに前後に動きます。

機関車の単弁を効かしたまま自弁を緩めた状態ですね。

汽笛を吹鳴し、軽い前後衝動と連結器の音が響きます。

SLのみならず、ELやDLでもそうですが、旧型客車列車の発車の儀式ともいえるこの音、今では高崎の旧型客車と大井川鐵道くらいでしか聞けなくなりました。

また、大井川鐵道でも後ろに補助機関車がつながっている時は、あまり前後には動きません。

電源車がうるさい12系はともかく、静かな50系でも密着式自動連結器なので、連結器遊びの前後の動きは、ほぼありません。

お客として乗れない貨物列車では聞けるかもしれませんが…

乗車記録の細部は動画を見ていただけると幸いです。

後ろの席のお子様がはしゃいでいたので、マイクを窓の外に出している時は、風切り音をおもいっきり拾ってしまいました。

八木原、諏訪峡で一緒になった二人組のおじさんはサントリー榛名工場のところでカメラを構えているのを確認しました。

（指定が取れなければ、そこで撮るつもりだった。）

大井川鐵道でELSLかわね路4号に乗った時に、Z6IIIに外付けマイク挿し忘れたり、イヤホン端子に間違って挿し込む等、ボーボー音の動画となった時よりはだいぶマシです。

高崎ではいつもならSLのキャブの少し後ろから回送発車を撮っていましたが、ヲタクが密集していて離れないので、クロスヘッド横に位置して汽笛吹鳴を狙いました。

ラジアスロッドが水平ならミッドギア、同ロッドの加減リンク側が下なら前進、上なら後進なので、逆転器を操作すると上下に動くラジアスロッドの位置に注目します。

係員が「黄色い点字ブロックの内側へお下がりください。」と声掛けするのも発車のタイミングと思っていいかもしれません。

点字ブロックの位置さえ守っていてくれれば、後追い撮影も何とかこなせます。

短い区間でしたが、新前橋～高崎は電車にダイヤ上、挟まれており、高速走行するので旧型客車の旅を楽しめました。

最後に動画です。

【D51 498】SLレトロぐんま水上号【旧型客車】2025年初夏（乗車記録付） JNR Class D51 4K60p

令和7年5月3日に撮影した蒸気機関車D51 498牽引旧型客車の臨時快速SLレトロぐんま水上号の動画です。

新緑の上越線を蒸気機関車D51 498が力強く駆け抜けました。

諏訪峡（上り谷川岳バック含む）付近の走行シーン、水上駅転車台広場（転車台回転・SL見学撮影会）等、沿線での撮影と渋川～高崎の乗車記録の2部構成となっています。

谷川岳を背に走る211系普通列車も登場します。

蒸気機関車D51 498の力強いドラフト音、郷愁の汽笛、上越線沿線のロケーションをお楽しみください。

GWのSLレトロぐんま水上号は4月26，27日がC61、4月29日、5月3日がD51、5月4，5日がC61でした。

5月5日は旧友と撮影しましたが、別の機会に紹介したいと思います。

今回は、走行シーンが少な目となってしまいましたが、今シーズンSLレトロぐんま水上号が走るのは、5月10日を残すのみとなりました。

さて、最終日はどちらの機関車が走るのでしょうか？

風の噂ではC61みたいですが…

【C10 8】陽春の大井川鐵道の旅【ED31 4】桜とSL急行2025 国鉄特急色のED31 4富士HM付

令和7年4月4日に撮影した陽春の大井川鐵道SL急行蒸気機関車C10 8（さくらHM付）と国鉄特急色に塗装変更され特急富士のHMを掲出したED31 4（E34）の走行シーンと乗車記録動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは家山川橋梁を渡るC10 8さくらHM付SL急行南アルプス1号です。

C10 8SL急行南アルプス1号 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

大井川鐵道は桜の時期に撮影に行くことが多いですが、休日は大変込み合うので平日に訪問してみました。

また新東名島田金谷ICは大井川鐵道の門出駅に近く、アクセスが容易になったので近年は車で撮影に行くことが多くなりました。

まずは、大代川側線をチェックします。

前回はC56 135が置かれていましたが、今回は特に目新しいものはありませんでした。

続いて、近傍に出来た東海汽缶蒸気機関車整備工場をチェックしました。

C12 38 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

大阪の共栄興業から東海汽缶に譲渡されたC12 38、良好な状態を保っていますね。

こちらには、C11 312の台枠とボイラーが置かれていました。

（敷地外から撮影）

そして、新金谷車両区隣の公園へ行きました。

ED31 4（E34） posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

国鉄特急色に塗装変更されたE34は正面にED31 4とナンバーが表示されていました。

EF65 500番台P型のイメージをよく再現していると思います。

この後は新金谷駅のコインパーキングに車を止めて駅側から新金谷車両を見学します。

ED31 4（E34）富士HM付 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちら側で撮影していると、ED31 4（E34）に寝台特急富士のHMが取り付けられました。

EF65形500番台とは、大きさや形は違うけど、雰囲気はよいと思います。

後ろのスハフ43 ２ははつかり塗装ですが、20系客車と同じ色であり、これは有りかなと思いました。

また、E31形の台車は飯田線を最後に引退した元祖湘南電車モハ80 300番台（全金車）の廃車発生品の台車DT20Aです。

国鉄時代に80系の臨時快速「奥大井」が大井川鐵道に乗り入れていた時期があり、ひょっとしたらこの台車は80系時代も大井川鐵道に乗入れていたかもしれませんね。

（モーターは西武鉄道351系のものだそうです。）

大井川鐵道撮影に来ると乗るか撮るか迷います。

プラザロコで午前9時から当日券が発売されますが、3往復あるうち川根温泉笹間渡まで行くのはSL急行かわね路のみ、また上りが金谷まで行くのはELSL急行かわね路4号なので、川根路3,4号の乗車することを想定し、撮影地へ進みました。

家山川河川敷にある駐車スペースに車を置いて、SL急行南アルプス1号を待ちます。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

動画はZfを使用し、静止画はトリミング耐性が高いZ8で撮影しました。

E34とスハフ43 2 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm f/4S

青空とブルートレインカラーが良く似合っていました。

この後は、家山駅発車を狙うため、そのまま歩いて家山駅方向へ進みます。

ED31 4（E34）ELSL急行南アルプス2号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

寝台特急富士HMを掲出したED31 4（E34）の桜が咲く家山駅の発車シーン、4K動画から切り出してみました。

多くの望遠レンズによる面縦撮影者はこの少し後ろから撮影しますが、動画撮影する私は家山駅を見通せる位置で撮影しました。

ガードレール越しの撮影なのでうまく住み分けが出来て良い場所です。

なお、狭い道で道路にはみ出して駐車していた車が、観光バスの通過の支障となり移動させられていました。

（河川敷の駐車場に停めれば迷惑にならないのにね。）

続いて、2023年1月に撮影した時は不通区間だった大井川第1橋梁へ向かいました。

7200系普通列車が通過しましたが、空は晴れているのに線路は影が落ちていて、明暗の差が激しいので、抜里側へ移動しました。

まずは上り方向の撮影位置を確保し、下り方向へカメラを構えます。

境界杭の外側にある川の増水を警告する看板の下にカメラを設置しました。

C10 8SL急行かわね路1号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

千頭まで通じている時は、難所である地名坂へ向けで全力で走ってくる区間ですが、川根温泉笹間渡止まりで、また橋梁を観光用にゆっくりと走らせているので煙は出ていません。

無煙炭を使っている大井川鉄道に爆煙を望むのも無理な話なので、桜咲く春の情景を優先して撮影しました。

続いてELSL急行かわね路2号です。

ED31 4（E34）ELSL急行かわね路2号 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

SL急行かわね路1号撮影時は私一人でしたが、こちらは追っかけ組が数名やって来ました。

困ったのは小さな子供を3人連れたお母さんがスマホ撮影していたこと。

私が1号を撮った辺りの線路際で子供を野放しにして危なっかしかった他、上から石を転がし落としてくるガキには参りました。

列車を止めたらおしまいだし、子供が事故に巻き込まれるという危険予測はできないのでしょうかね。

たまに子供を連れてくる撮り鉄さんがいますが、子供は安全なところで列車を見学させてほしいものです。

大井川第1橋梁は、ED31 4（E34）の吊り掛けモーター音、TR47で統一された客車を楽しむには良い場所でした。

ここで、沿線からの写真撮影は終了して、新金谷駅へ向かいました。

家山駅の停車時間で列車を追い越した形になり、福用までは先行、峠道を走っている間に追いつかれ、門出付近から並走（やや列車が後）となりました。

踏切の点滅を見ながら進む感じでした。

新金谷のプラザロコでSL急行・乗車券を購入しました。

上りはELSL急行という名称となっていましたが、単機で3両くらいを牽くのが精いっぱいのE34とC10 8が力を合わせて7両の客車を牽くので、この名称はあながち間違いないと思います。

新金谷車両区ではきかんしゃトーマス（C11 190）が有火状態でいて、E32が入換をしていました。

E32 C11 190（トーマス） E10 1 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

金谷方向からSL急行かわね路3号が入線していざ出発です。

（細部は動画をご覧ください。）

往路はNikon Zfで動画を撮影しました。

当初、AF枠がW-C1となっていたので車体にピントが引っ張られてしまいました。

（途中からWIDE Lに切り替えました。）

また、生憎の雨が降ってきて、レンズを拭いたり、トンネルで窓を締めたり、弁当を食べたりと忙しい道中となりました。

電池を使い切ったので復路はNikon Z6IIIを使用しましたが、設定をいろいろミスしてしまいました。

（そのため復路の車窓は短めとなりました。）

ELSL急行かわね路4号の乗って驚いたのが車内放送のチャイムでブラームスの子守唄が流れた事。

客車列車はハイケンスのセレナーデがお馴染みですが、子供の頃に乗った20系客車時代の寝台特急富士・あさかぜのチャイムはブラームスの子守唄が使われていたのです。

一瞬で過去へタイムスリップした気持ちになりました。

いすみ鉄道やひたちなか海浜鉄道では気動車のチャイムでお馴染みのアルプスの牧場を聞けましたが、ここでブラームスの子守唄とは、鳥塚社長にまた一本取られた感じです。

新金谷でほとんどの乗客が下りましたが、新金谷から親子1組が乗車しました。

どうやら新金谷～金谷は初乗り150円で乗れるみたいです。

この親子がうるさいので、隣の箱へ移動しました。

ED31 4（E34）富士HM付 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

金谷で下車して、乗務員にこの列車は回送になるか尋ねたところ、このまま普通列車として新金谷へ行くことの事で、改札で新金谷までの乗車券（150円）を購入し、スハフ43へ乗り込みました。

特急用客車スハフ43２の車内 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

スハフ43に乗るのは久しぶりでしたが、1号車を指定してSL急行券を購入すれば良かったかもしれません。

外観は特急はつかり時代、車内は近代化更新後の急行銀河等の急行座席指定車時代のイメージでしょうか？

本来は一方向きのロマンスシートですが、クロスシートのような対面状態で固定されています。

スハフ43は特急形客車スハ44形の緩急車で唯一の生き残り車両です。

大井川鐵道（日本ナショナルトラスト）に2両動態保存されており、車両標記も大ナトとなっています。

最後に動画です。

【C10 8】陽春の大井川鐵道の旅【ED31 4】桜とSL急行2025 4K60p

令和7年4月4日に撮影した陽春の大井川鐵道SL急行蒸気機関車C10 8（さくらHM付）と国鉄特急色に塗装変更され特急富士のHMを掲出したED31 4（E34）の走行シーンと乗車記録動画です。

桜が満開に咲き乱れる大井川鐵道沿線の春の川根路を走る蒸気機関車C10 8の郷愁の汽笛、響き渡るドラフト音、蒸気機関車や旧型客車の線路を刻む音をお楽しみください。

上りELSL急行かわね路4号は金谷駅まで乗入れており、返しの金谷～新金谷間は回送列車と兼ねて普通列車として運転されました。

また小さな子供たちに大人気のきかんしゃトーマス（C11 190）は新金谷車両区で整備中で、優火状態で電気機関車E32に牽かれ入換が行われていました。

この動画は4K60pで撮影しました。

4K動画再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

この動画はNikon Zf､Z6IIIを使用したミラーレス一眼動画です。

サムネイルはNikon Z8で撮影しました。

さて、4月に入り、磐越西線SLばんえつ物語や秩父鉄道パレオエクスプレスも運行が開始されます。

今の時期は仕事もイベントラッシュで撮影に行けるのはGWになりそうです。

Nikon Z28-135mm f/4 PZも4月25日発売と発表されました。

待望のパワーズーム搭載でどのような表現ができるか楽しみですね。

個人的にはZ28-400mmをパワーズーム化してほしいです。

【C61 20】SLぐんまみなかみ号【上越線】赤色ナンバープレート掲出（上り乗車記録付）4K60p JNR Class C61 20

令和6年8月10日及び8月12日に撮影した蒸気機関車C61 20（赤色ナンバープレート掲出）SLぐんまみなかみ号（上り乗車記録・車窓あり） の動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは後閑～上牧（ベイシア裏下牧Sカーブ）を行くC61 20（赤色ナンバープレート）です。

C61 20赤ナンバープレート掲出 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

実はここは12年前の同じ日（8月12日）にC61 20の動画を録った場所で、初めてYouTubeに動画をアップしたC61 20の動画を録った日でもあります。

C6120＠後閑S字 JNR Class C61

私のYouTube動画投稿はNIkon Coolpixで録ったコンデジ動画からスタートでした。

今となっては12系が6両だったこと、115系がMT54のモーター音を響かせてSL通過直後に現れるのが懐かしいです。

線間にロープが張られる前は人気撮影地でした。

写真だとポールが車体に刺さるのが気になりますが、動画ではそれほどでもないです。

さて、8月12日の上りSLぐんまみなかみ号の乗車記録の方ですが、水上駅転車台広場の出発前の各部点検シーンを増やした他、

1号車からの車窓を追加しています。

高崎駅での回送発車シーンはお爺さんが動き出したC61 20に向けて近づいてくるハプニング（動画ではカット）もありましたが、車窓から見る利根川、榛名山等だいたいイメージとおりに録れたと思います。

4K60pで撮影したので機材の発熱警告やメディアの発熱警告も出たのでNikon Z8とNikonZfを交互に使用して撮影しました。

動画のキャプチャーに使用機材を記しています。

最後に動画です。

【C61 20】SLぐんまみなかみ号【上越線】赤色ナンバープレート掲出（上り乗車記録付）4K60p JNR Class C61 20

令和6年8月10日及び8月12日に撮影した蒸気機関車C61 20（赤色ナンバープレート掲出）SLぐんまみなかみ号（上り乗車記録・車窓あり）の動画です。

盛夏の上越線を蒸気機関車C61 20が力強く駆け抜けました。

八木原～渋川、渋川～敷島（宮田の榛名山バック）、後閑～上牧（下牧Sカーブ）、水上駅到着、水上駅転車台広場での転車台回転、各種点検整備、水上駅構内機回し、水上駅発車などでで撮影しました。

また8月12日に上りSLぐんまみなかみ号に乗車して車窓等（22:20以降）を撮影しました。

EH200貨物列車、211系前面白字幕車も登場します。

蒸気機関車C61 20の力強いドラフト音、郷愁の汽笛、上越線沿線のロケーションをお楽しみください。

今年の夏は猛暑で撮影もとにかく疲れましたが、早く秋の涼しい風が吹いてほしいですね。

【C56 160】SLスチーム号【銀河鉄道999HM】京都鉄道博物館×銀河鉄道999 4K60p JNR Class C56

銀河鉄道999号のヘッドマークを取り付けて運行された高原のポニーことC56 160が牽引するSLスチーム号の走行シーン及び乗車記録動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは一日の運行を終えて検修庫（2番庫）に戻ったC56 160です。

C56 160一日の運行を終えて posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-200mm

京都鉄道博物館ではTV放送開始45周年を記念して2024年2月4日まで銀河鉄道999展が開催されています。

銀河鉄道999展 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-200mm

2月下旬にはKATOからC56 160が発売されます。

過去に何度か撮影したことがあるC56 160ですが、一度も乗ったことがなかったのでC56 160のSLスチーム号に乗りたくなり京都鉄道博物館を再訪しました。

東京駅0709発のぞみ209号で京都入りするパターンは前回と一緒です。

生憎の雨だったので最寄り駅梅小路京都西まで乗車しました。

セブンチケットで前売り券を購入して京都鉄道博物館入りしました。

SLスチーム号のチケットを購入し、待ち時間で屋内の見学をしました。

C62 1&マイテ49２銀河鉄道999仕様 posted by (C)jun　Nikon Z8　Z24-200mm

今回のもう一つのお目当てが引き込み線を使用したC62 1と展望車マイテ49２の並びです。

普段は扇形庫に入っているC62 1はサイドビューが撮りにくいのですが、今回はその雄姿を楽しむことが出来ました。

こちらでは銀河鉄道999などのBGMが流れていて、動画撮影は躊躇しましたが、懐かしい銀河鉄道999の世界に浸ることが出来ました。

続いてC56 160SLスチーム号に乗車します。

C56 160SLスチーム号 posted by (C)jun　Nikon Z8　Z24-200mm

有火状態のSLは良いものです。

C56 160銀河鉄道999HM付 posted by (C)jun　Nikon Z8　Z24-200mm

レギュラーHMのウメテツ君には申し訳ないけど銀河鉄道999のHMが最高過ぎます。

TV版の赤地・黄文字に劇場版の斜体の999をミックスしたようなデザインですね。

黒い車体によく映えるHMだと思います。

SLスチーム号は両側車窓を撮るのと展望室からの3回乗車しました。

SLを感じるなら機関車次位、景色を眺めるなら最後尾オハテフ310 1の車掌室よりが良いと感じました。

こちらの眺めは動画でお楽しみください。

SLスチーム号の魅力は隣を走る山陰本線・東海道本線・東海道新幹線のトレインビュー、そして四季が美しい梅小路公園の植生だと思います。

乗車の合間には梅小路公園の折り返し地点へ行って撮影したり、第2検修庫連絡デッキから俯瞰撮影もしました。

C56 160SLスチーム号俯瞰 posted by (C)jun　Nikon Z8　Z24-200mm

こちらはドクターイエローの滑り台がある場所よりは静かですが、連絡デッキの通路が近いのでやはり環境音は厳しいです。

SLスチーム号は30～45分間隔で走るのでその辺は数でカバーしました。

SLスチーム号運行終了後は転車台回転と給炭水線や帰庫の撮影がメインとなります。

C56 160転車台から給炭水線へ posted by (C)jun　Nikon Z8　Z24-200mm

C62 2が転車台回転すると24mmの画角でも足りなくなりますが、小柄なC56 160ではZ8＋Z24-200mmで十分でした。

帰りも雨が降っていたので梅小路西京都駅から電車移動しました。

京都駅でKATO京都駅店に寄り、C62 2梅小路機関区（京都駅店企画品）を衝動買いしました。

その後は1821発のぞみ44号で帰京しました。

最後に動画です。

【C56 160】SLスチーム号【銀河鉄道999HM】京都鉄道博物館×銀河鉄道999 4K60p JNR Class C56

銀河鉄道999号のヘッドマークを取り付けて運行された高原のポニーことC56 160が牽引するSLスチーム号の走行シーン及び乗車記録動画です。

銀河鉄道999放送開始45周年を迎え京都鉄道博物館では「銀河鉄道999展」が開催され、同館所蔵の3両のC62形蒸気機関車は銀河鉄道999の装飾が施されました。

静態保存機C62 1は劇場版銀河鉄道999の姿で展望車マイテ49と共に展示されました。

展望車マイテ49 2は劇場版第2弾さよなら銀河鉄道999の姿となりました。

動態保存機C62 2は今回お休みです。

SLスチーム号走行シーン・乗車シーン、運行後の給炭水線での整備などC56 160の1日の姿を追ってみました。

キャラクターボイス（鉄郎とメーテルの声）はSLスチーム号や館内各所で使用されていましたが、声優の著作権（声の肖像権）があるので割愛しています。

蒸気機関車C56と銀河鉄道999の世界をお楽しみください。

この撮影に行く間にTV制作者とのやり取りがあり、1月22日（月）TV朝日系で放送されたQさま！！で私が撮影したSL大樹の動画が使用されました。

倉ケ崎SL花畑のイルミメーションのシーンでC11 325X'masHM付、イルミメーション特別運行の9号と花火、同特別運行のイルミメーションと10号の各シーンです。

C11 325SL大樹8号 posted by (C)jun 　Nikon Z6ii　AF-S50mmf/1.8G

SL大樹イルミネーション特別運行 posted by (C)jun　Nikon Z8　AF-S85mmf/1.4G

（TV放送ではNikon Z6ii AF-S50mmf/1.8Gで撮影した方が使用された）

SL大樹イルミネーション特別運行と花火 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z28-75mmf/2.8

動画はこちらです。

【C11 207】SL大樹＆スペーシアX【C11 325】イルミネーションと花火 4K60p JNR Class C11 Tobu Line SL Taiju

本放送は事前告知NGであったため事後報告となりました。

割と最初の方で出て来ました。

TV放送で私の動画が使用されたのは4回目ですが、今回はクレジットを入れてもらいました（映像提供：jun）

TVerやTELASAで見れるのかどうかはわかりません。（探しきれませんでした。）

さて、Nikon Zf発売から3か月が経過しましたが、予約が遅かったためいまだに入手出来ていません。

早く入荷しないかな？銀河鉄道999展はNikon Zfで撮影したかった。

京都鉄道博物館の銀河鉄道999展は令和6年2月4日までです。

【C57 180】8233レSLばんえつ物語【総集編】会津若松～新津 SL BANETSU MONOGATARI JNR Class C57

運行再開が待ち遠しい磐越西線・SLばんえつ物語。

夕陽を追って走る臨時快速SLばんえつ物語下り8233レ 会津若松発新津行き乗車記録と2014年5月から2022年7月まで撮影したC57 180牽引12系客車改・8233レ臨時快速SLばんえつ物語走行シーンの総集編動画を公開したので紹介します。
（長編動画になるので上下列車を分けました。）

動画のサムネイルは舞台田を駆けるSLばんえつ物語です。

C57 180門デフ＠舞台田 posted by (C)jun　NikonZ6II  70-200mmf/2.8G

列車後方に見える濁川橋梁が昨年夏の水害で流され、磐越西線は長期不通となりました。

令和5年4月1日に磐越西線は全線開通となりますが、C57 180は全般検査のためSLばんえつ物語は走るのは今年の夏以降になると思われます。

動画を彩る各シーンと同時撮影の静止画を紹介します。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠芹沼トンネル抜き posted by (C)jun　NikonZ6II　70-300mmE

SLばんえつ物語のポスターにもなった芹沼トンネル、昨年の7月31日私がSLばんえつ物語を撮った最後の撮影場所です。

ここは有名撮影地ですが、国道わきなので車の走行音を嫌って撮影を避けていた場所でした。

また、昨年は夕景と8233レ下りSLばんえつ物語を意識して撮影しました。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠馬下夕陽シルエット posted by (C)jun　NikonZ6II　Z24-120mmf/4S

車を止める場所が遠くて未撮影だった馬下の夕陽シルエットも昨年GWに撮影しました。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠早出川橋梁 posted by (C)jun　NikonZfc  Z DX18-140mm

残照に照らされるSLばんえつ物語、Nikon Zfcで撮影しましたが、D500相当の裏面CMOS機ですが、実はローパスフィルターレスという事を最近知りました。

DX（APS-C）の画角で被写界深度が深くなり、ローパスフィルターレスでよりすっきりと撮れる感じでしょうか？

下りSLばんえつ物語は慶徳トンネルを抜けると坂を下る感じで爆煙ポイントは少なく、またそれなりにスジが立っているので撮影場所が限られます。

しかし、美しい午後の斜光線や残照などの夕景が素晴らしいです。

実際に列車に乗ってみると夕陽を追いかけて走る沿線の夕景と西日に輝くC57 180の姿が美しいです。

最後に動画です。

【C57 180】8233レSLばんえつ物語【総集編】会津若松～新津 SL BANETSU MONOGATARI JNR Class C57

夕陽を追って走る臨時快速SLばんえつ物語下り8233レ会津若松発新津行き乗車記録と2014年5月から2022年7月まで撮影したC57 180牽引12系客車改・8233レ臨時快速SLばんえつ物語走行シーンの総集編動画です。（長編動画になるので上下列車を分けました。）

森と水とロマンの鉄道・磐越西線を駆けるSLばんえつ物語の旅を乗り鉄・撮り鉄の二つの視点から編集してみました。

磐越西線の夕景の中を軽快に走るC57 180牽引8233レSLばんえつ物語の旅をお楽しみ下さい。

2104年5月に門デフ装着のC57 180を撮影しましたが、2020年11月は6年ぶりに門デフを装着したC57 180の姿をみることが出来ました。

4月1日に全線復旧する磐越西線、C57 180は全般検査中でSLばんえつ物語は早くとも夏以降の運行開始になると思われます。

SLばんえつ物語の運行再開が本当に待ち遠しいですね。

【C57 180】8226レSLばんえつ物語【総集編】新津～会津若松 SL BANETSU MONOGATARI JNR Class C57

8226レ臨時快速SLばんえつ物語新津発会津若松行きグリーン車等乗車記録と2014年5月から2022年7月まで撮影したC57 180牽引12系客車改・8226レ臨時快速SLばんえつ物語走行シーンの総集編動画を公開したので紹介します。

サムネイルは川吉Sカーブ付近を爆走するC57 180です。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　NikonZ6II VR80-400mmG

8226レの総集編としては2021年12月に動画を公開していますが、昨年4月からGWまでのHM無し運行や新規撮影地を大幅に追加しています。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠新緑の松ヶ平トンネル posted by (C)jun Nikon Z6II NikonZ6II VR80-400mmG

昨年の撮影で印象に残っているのは松ヶ平トンネル飛出しでしょうか？

藪漕ぎが必要で今までたどり着けなかった場所です。

また、国道並走区間で車の走行音を懸念して撮っていなかった芹沼ストレートも印象に残りました。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠芹沼ストレート posted by (C)jun　Nikon Z6II NikonZ6II VR80-400mmG

ここでは動画は200-500mmEを使用して直線を遠方から駆けてくるC57 180を追ってみました。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠徳沢水鏡 posted by (C)jun　Nikon Z6II NikonZ6II Z24-120mmf/4S

今まで県境の国道の狭い橋から撮影していた阿賀野川徳沢橋梁も反対側から撮影する場所を見つけました。

飛び出してくるので録画のRECのタイミングが難しい場所ですが、とても静かな場所です。

最後に動画です。

【C57 180】8226レSLばんえつ物語【総集編】新津～会津若松 SL BANETSU MONOGATARI JNR Class C57

8226レ臨時快速SLばんえつ物語新津発会津若松行きグリーン車等乗車記録と2014年5月から2022年7月まで撮影したC57 180牽引12系客車改・8226レ臨時快速SLばんえつ物語走行シーンの総集編動画です。（長編動画になるので上下列車を分けています。）

森と水とロマンの鉄道・磐越西線を蒸気機関車C57 180が力強く走ります。（新津から慶徳峠までほぼ上り坂となります。）

2104年5月に門デフ装着のC57 180を撮影しましたが、2020年11月は6年ぶりに門デフを装着したC57 180の姿をみることが出来ました。

4月に磐越西線の被災区間の開通がアナウンスされ、全般検査を終えたC57 180は夏の終わりか秋には戻ってくることでしょう。

この動画をみて撮影地を研究されてみてはを思います。

蒸気機関車2022春夏秋冬 祝！鉄道150周年 Steam Locomotive 2022

2022年に撮影した蒸気機関車動画総集編を公開したので紹介します。

今回の動画のサムネイルはHM無しで運行されたC57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠新緑の川吉Sカーブ posted by (C)jun　NikonZ6II　AF-S80-400mmG

今年は秩父鉄道C58 363牽引SLパレオエクスプレスから、東武鉄道C11 123､C11 207,C11 325牽引SL大樹「ふたら」、真岡鉄道C12 66牽引SLもおか、磐越西線C57 180牽引SLばんえつ物語、上越線C61 20,D51 498牽引SLぐんまみなかみ、釜石線C58 239牽引SL銀河まで東日本エリアを中心に撮影しました。

今回の総集編動画作成に当たり前回の動画公開以降の12月3日に撮影した年内最終運転（下り）のSL銀河について紹介します。

11月26日同様に道の駅みやもりを目指して進みました。

途中、宮根橋のSカーブや宮守Sカーブをロケハンしましたが、置き三脚が大量にあるので前回と同じ江刺街道踏切からスタートしました。

C58 239牽引SL銀河＠江刺街道踏切 posted by (C)jun　NikonZ6II　Z24-120mmf/4S

C58 239牽引SL銀河＠江刺街道踏切 縦 posted by (C)jun　NikonZfc　Z18-140mm

ここでは明るくなってから5時間ほど待つことになります。

北上川の鉄橋に行けばよかったかな？

続いて平倉～足ヶ瀬へ進みます。

C58 239牽引SL銀河＠平倉～足ヶ瀬 posted by (C)jun　NikonZ6II　AF-S80-400mmG

こちらも前回と変わらない位置が確保できました。

HM付の正調編成が爆煙で撮れたということでヨシ！

最後は陸中大橋へ

C58 239牽引SL銀河 陸中大橋発車 posted by (C)jun　NikonZ6II　AF-S80-400mmG

こちらも大盛況でしたが、鬼ヶ沢橋梁を割愛したのでハスキーハイボーイ4段を最大伸長して動画を撮影、静止画はサイレントシャッターで手持ち撮影しました。

この後は釜石駅へ行ってSL銀河を見学しようと思いましたが、すでに機関車は切り離された後でした。

上りのSL銀河はスケジュールの関係上今回も断念しました。

最後は動画です。

蒸気機関車2022春夏秋冬 祝！鉄道150周年 Steam Locomotive 2022

2022年に撮影した蒸気機関車動画総集編です。

秩父鉄道C58 363牽引SLパレオエクスプレス、東武鉄道C11 123､C11 207,C11 325牽引SL大樹「ふたら」、真岡鉄道C12 66牽引SLもおか、磐越西線C57 180牽引SLばんえつ物語、上越線C61 20,D51 498牽引SLぐんまみなかみ、釜石線C58 239牽引SL銀河まで東日本エリアを中心に撮影しました。

磐越西線では運行開始からGWまでHM無しで運行されました。

SL大樹用に新たにC11 123が復活。 上越線では旧型客車スハフ42 2234が青15号に塗装変更されました。

今まで未撮影だった釜石線のSL銀河を撮影しました。

特にSL銀河のC58 239のドラフト音は素晴らしかったです。

またSL大樹「ふたら」、SLぐんまみなかみでは実際に乗車して車窓シーンも撮影しています。

美しい日本の四季を駆ける蒸機機関車の力強い走りをお楽しみ下さい。

まだまだ年内に撮影に出かけると思いますが、動画が長くなりすぎるのでこの辺で締めることにしました。

【D51 498】SLぐんまみなかみ号の旅 後編【旧型客車】鉄道開業150周年 JR EAST Joetsu Line SL GUNMA MINAKAMI

令和4年10月10日に撮影したD51 498牽引旧型客車臨時快速SLぐんまみなかみ号の乗車記録動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは水上駅転車台広場で出発準備中のD51 498です。

D51 498帰路出発準備中 posted by (C)jun　Nikon Zfc Z18-140mm

今回の動画は帰路の分になるのでここからバックで引上げ、水上駅1番線ホームから機回し、客車連結まで撮影しました。

ここまではNikon Zfcを使用しました。

軽量で手持ち撮影は快適でした。

帰り道の指定の2号車に乗り込みます。

Zfcで常用しているZ18-140mmは逆光線に弱く、電池も容量が怪しくなってきたのでここでNikon Z6に切り替えました。

Z24-200mmを付けてDXで撮影すると広角側が弱いのは難点です。

午後の日差しを浴びてD51 498は汽笛を吹鳴し水上駅を発車しました。

（細部は動画をご覧ください。）

鉄道開業150周年を記念し青15号に塗装変更されたスハフ42 2234が6号車に連結されたいましたので沼田駅の停車時間を利用し、スハフ42 2234の後尾を見に行きました。

青い旧型客車スハフ42 2234 posted by (C)jun　Nikon Zfc Z18-140mm

私が少年の頃、見慣れた姿の青い旧型客車が本線に戻ってきました。

赤い円板がついていないのがうれしいですね。

旧型客車のレールを刻む音、鋳鉄制輪子の音、ブレーキの制動音・緩解音、D51 498の汽笛は動画でお楽しみください。

発電機のエンジン音がうるさい12系客車と違って旧型客車は音鉄を楽しめます。

最後に動画です。

【D51 498】SLぐんまみなかみ号の旅 後編【旧型客車】鉄道開業150周年 JR EAST Joetsu Line SL GUNMA MINAKAMI

令和4年10月10日に撮影したD51 498牽引旧型客車臨時快速SLぐんまみなかみ号の乗車記録動画です。

鉄道開業150周年を記念し青15号に塗装変更されたスハフ42 2234が6号車に連結されたいました。

今回はPCが不調のため、上下列車を分けて復路のみの動画となっています。

往路はhttps://youtu.be/_OK7c7VaQtk

晩秋の上越線を走るSLぐんまみなかみ号の車窓とD51 498の郷愁の汽笛と力強い走り、旧型客車のレールを刻むジョイント音、ブレーキ緩解音、鋳鉄制輪子の作動音、上越線沿線のロケーションをお楽しみください。

車窓にはEH200貨物の姿もありました。

せっかくの青いスハフ42ですが、鉄道150周年イベントではスハフ32 2357が連結され、今季の上越線のSL運行は終了しました。

冬臨が発表されましたが、高崎地区のSL運行もなくお寒い状態です。

SL大樹のイルミネーション運行が発表されたので冬は凍てつく倉ケ崎へ行くしかないのかな？