【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年総集編

2025年（4月～11月）に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは、五十島ストレートを行くSLばんえつ物語です。

C57 180 初冬のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

こちらは11月29日に撮影した写真で、同日に撮影した動画は新規公開です。

また、蒸気機関車2025年総集編では11月15日撮影分のSLばんえつ物語を新規公開しています。

まずは11月15日撮影分から紹介します。

C57 180 SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

当日、午前7時頃、五十島のストレートへ行きましたが、最前列の撮影場所は既に埋まっていました。

久しぶりに見かけた人がいたので、話をしてみたかったですが、2列目から動画を録るとどうしてもシャッター音が避けられないので、早出川から撮影することにしました。

前の週にSLばんえつ物語が川吉付近で空転し、立ち往生して山都打ち切りとなったので、この日からDE10 1700の補機が付くようになりました。

この後は深戸橋梁正面へ行きましたが、最後尾からの撮影でセッティングしていたころ、熊除けの警報音（電子音）がピロピロ・ピューピュー鳴り響いており、諦めて下流側へ移動します。（写真は前回紹介済）

その次は、西会津中学校の裏にある森野踏切で撮影しました。

C57 180 SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちらは4K動画切り出し画像です。

ここから、川吉方向は追っかけの最後尾になるので、磐越道で一気に会津若松に降りました。

C57 180 SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z70-200mmf/2.8S

こちらは正面が飯豊連峰、サイドが磐梯山とどちらかを選択できるところですが、磐梯山は雲がかかっていたので正面から撮影となっています。

思えばこの日に第2学校踏切へ行っていけばよかったかもしれません。

返しはいつもの姥堂です。

裏磐梯とC57 180 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

いい感じで斜光線が反射しました。

4K動画切り出し画像です。

この次は、野沢発車を撮影しました。

（動画をご覧ください）

最後は三川発車です。

こちらも真っ暗なのですが、11月3日の撮影で動画の画面が揺れるトラブルがあったので、原因と思われるレンズを買い替えた上のリベンジです。

FマウントのAF-S70-200mmf/2.8E FLからZマウントのZ70-200mmf/2.8Sに買い替えました。

（動画をご覧ください）

悩みが解消し、買い替えて正解でした。

望遠系はAF-S80-400mmで動画を撮影するとAFがカクカク動き、これに耐えられずにZ100-400mmは早期に置き換えましたが、70-200mmf/2.8は後回しになっていました。

続いて、11月29日の撮影です。

後回しにしていた五十島からスタートしました。

C57 180 初冬のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

6時前に現地入りしたので最前列内側を確保できました。

（車は3台目）

木々は落葉しており、11月15日ほどの人出ではありませんが、それなりに混んできました。

続いて、磐越道で一気に利田踏切へ進みます。

追っかけでない一発撮り組が数名いましたが、自分が好きな立ち位置を確保できました。

C57 180 初冬のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

こちらは45MPのZ8を生かして縦にトリミングしています。

登り坂のSカーブを見通して撮れるのが、外側のハイアングルです。

動画だと列車が顔を出してからSカーブを上ってくる姿が映せます。

C57 180 初冬のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

数コマ後の横位置のカットです。

踏切脇はこれより窮屈な構図か中途半端な面縦にしかならないでしょう。

ここから川吉方向は厳しいので、第2学校踏切へ進みます。

磐梯山には雲がかかり、飯豊連峰は晴れている状態でしたが、生憎満員御礼。

いつもの磐越道クロスへ進みました。

C57 180 初冬のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

気持ち良い青空と冠雪の飯豊連峰でした。

いつもの姥堂JA SSで現金会員価格で給油し、返しの撮影場所を検討します。

西の空は良く晴れていますので、いつもの姥堂・裏磐梯バックや一ノ戸川橋梁も考えました。

しかし、裏磐梯に冠雪なく、磐梯山に冠雪していたので、堂島へ向かいました。

磐梯山バックのお立ち台の線路際に人がいてお立ち台つぶししていました。

やむを得ず、磐越道クロスに戻ります。

磐越道沿いの樹木の影が迫ってきましたが、何とかかわすことが出来ました。

C57 180 初冬のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

空が多めなのは樹木の影が迫って来たからで、下り坂なので煙は出ません。

これより一つ前のロッドが下のカットは磐梯山とのバランスが良いですが、背景の民家と機関車がかさなりすっきりとしないので、こちらのカットを採用しました。

こちらも斜光線の反射を頂きました。

この後は磐越道経由で野沢発車を動画撮影しこの日の撮影を終了しました。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年総集編 4K60p SL Banetsu Monogatari Express 2025 JNR Class C57

2025年（4月～11月）に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画総集編です。

ストライプ柄の新ＨＭから始まり、9月13日以降山と森の図案のHMを掲出し、春、夏、秋、錦秋、初冬と磐越西線の四季を駆けるSLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

この動画はNikon Zf、Nikon Z8、Nikon Z6IIIを使用したミラーレスカメラ動画で4K60p撮影しています。

季節ごと列車の進行順に編集しているので下記タイムスタンプをクリックすると各映像へ飛べるのでSLばんえつ物語の撮影地ガイド的な活用方法もできます。

空想旅行、作業用BGMとしてもご活用ください。

さて、12月に入り、盛岡で保管されているC58 239が2029年春に東北本線森岡～一ノ関で運行開始されることが発表されました。

電化区間ですが、結構な距離を走ることになるので楽しみですね。

C58 239牽引SL銀河＠平倉〜足ヶ瀬 posted by (C)jun　Nikon Z6II AF-S80-400mmG

客車は既存の車両を改造とありますが、キハ110系辺りを改造するのかな？

キハ40なら、連結器やブレーキ読み替えの改造なしで使えそうですが、すでに全廃済ですし…

蒸気機関車2025年総集編 Steam Locomotive 2025

2024年（令和6年）12月から2025年（令和7年）11月までに撮影した蒸気機関車動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは、錦秋の磐越西線を駆けるC57 180牽引のSLばんえつ物語です。

C57 180 SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

今回の総集編動画は、蒸気機関車2024年総集編の続きなので、2024年12月撮影の雪のSLばんえつ物語からになります。

新雪のC57 180 SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

降り付ける雪の五十島ストレート、群岡カーブや冬らしい煙、蒸気にまみれる映像となりました。

C11 123 SL大樹 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-75mmf/2.8

こちらは年末年始にかけて撮影した東武鉄道SL大樹となっています。

写真は見えにくいですが、X'masHMになっています。

続いて真岡鐵道C12 66、SLもおか号です。

C12 66早春のSLもおか号 posted by (C)jun

小型のタンク機関車C12 66が輝く季節が、冬季の運転だと思います。

今年の秋ごろから、不具合発生でDE10の補助付きで運行しています。

来年度は、機関車の定期検査のため、1年間運休になるとのことです。

続いて、東武鉄道SL大樹「ふたら」です。

C11 123 SL大樹「ふたら」72号 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

2月ころの撮影ですが、雪晴れの蒸機を撮影することが出来ました。

季節は春へ移ります。

陽春の大井川鐵道C10 8です。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

桜と大井川鐵道のSLは久しぶりの撮影でした。

補助機関車のE34が、EF65風の特急色となり、ED31 4の標記に寝台特急富士のHMが掲出され人気を博しました。

E31形電気機関車と言えば、元祖湘南電車80系300番台の廃車発生品モハ80の台車DT20Aを使用しています。

続いて、陽春の磐越西線、C57 180牽引SLばんえつ物語です。

日出谷カーブを行くC57 180 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

今年のSLばんえつ物語は新しいHMが用意されました。

赤と金のストライプ柄でシンプルですが、何か意味があるのかはわかりませんでした。

GWは、上越線のSLレトロぐんま水上を撮影しました。

C6１20が主体でしたが、D51 498が走る日もあり、両方撮影することが出来ました。

C61 20+旧型客車6B 岩本ストレート posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

深緑の岩本ストレートを行く、C61 20です。

ごみ収集日と重なったので、車をかなり遠くに置くことになりました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

深緑の諏訪峡を行くD51 498、私が撮影出来たのは1日のみでした。

夏に信越本線でGV-Eにブレーキ不解緩のまま引き摺られ、上越線の試運転で従台車が脱線事故を起こしました。

事故調査委員会も入ったため、長期にわたりD51 498は運行不能になるのでした。

続いて磐越西線C57 180SLばんえつ物語夏編です。

C57 180夕陽を浴びて２ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

6月から8月まで、3回通いましたが、今年の猛暑は本当に厳しく、体温越えの気温もありました。

少しでも日陰で待機できる場所を選んでいたと思います。

暦の上では、立秋から秋ということになりますが、8月の撮影は夏編に入れています。

続いてSLばんえつ物語秋編です。

C57 180新ヘッドマーク付きSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

9月13日から新しいデザインのHMに変わりました。

9月でもセミが鳴いていたのには、驚きました。

また、下りの山都Sカーブでは初めてヤマビルに血を吸われました。

全く気付かなかったのですが、ズボンが血だらけになっており、直径1.5センチほどのかさぶたが出来ました。

ここだけ、長靴を履いていなかったのが、失敗でした。

秋編は9月、10月分の撮影としました。

続いて秋桜とSL大樹「ふたら」です。

秋桜とSL大樹「ふたら」 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

今年は倉ケ崎SL花畑と線路を挟んだ東側にも秋桜が咲きました。

もう一度くらい撮影してから、動画を公開したかったですが、イルミネーションの準備のために刈り取られてしまいました。

こちらは未公開動画で、今回の総集編で初登場です。

続いて錦秋の磐越西線を走るC57 180SLばんえつ物語です。

11月は紅葉も始まるので、9月、10月分と分けて編集しました。

C57 180 SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

この映像を撮影した翌週に川吉付近でC57 180が空転で坂を上れなくなり、山都へ引き返して運転打ち切りとなる事態が発生しました。

11月15日に再訪した時に往路はDE10 1700の後補機が付き、年内はこのスタイルとなりました。

錦秋のSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

4K動画切り出し画像です。

深戸橋梁正面に一度行きましたが、近傍の民家で熊除けの警報音がピロピロ鳴り響いており、動画を撮影できる環境でないと判断。

下流側へ移動しました。

11月15日に撮影したDE10 1700後補機付きの映像は未公開動画で、今回初めての公開となります。

早出川橋梁、深戸橋梁下流側、森野踏切、磐越道クロス、裏磐梯バック、安座川橋梁正面、三川発車（闇鉄編）が新規映像です。

三川発車は11月3日にも撮影しましたが、どうしても画像が揺れる不具合があり、FマウントのAF-S70-200mmf/2.8E FLからZマウントのZ70-200mmf/2.8Sに買い替えてリベンジしました。

最後は、錦秋の秩父鉄道C58 363パレオエクスプレスです。

紅葉を渡るC58 363 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

HMが付かない日を狙いましたが、紅葉には少し遅い感じでした。

今年の紅葉は、少し早いですね。

最後に動画です。

蒸気機関車2025年総集編 Steam Locomotive 2025

2024年（令和6年）12月から2025年（令和7年）11月までに撮影した蒸気機関車動画総集編です。

初冬から錦秋まで磐越西線を駆けるC57 180SLばんえつ物語、イルミネーション等日光の四季を駆ける東武鉄道SL大樹、早春のC12 66真岡鐵道SLもおか号、初夏の上越線を駆けるC61 20＆D51 498SLレトロぐんま水上号、錦秋の秩父鉄道を駆けるC58 363SLパレオエクスプレスなどが登場します。

この動画はNikon Zf（2025.2.3以降）、Z6III（2025.4.19以降）、Z6IIで撮影したミラーレスカメラ動画で4K60pで撮影しています。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

まだ年内に撮影に行くと思いますが、本年の動画も長くなってきたのでこの辺で締めることにしました。

D51 498の復帰時期がまだ未定で、気になるところです。

脱線した炭水車の台車が重症でないといいですが…

【C57 180】SLばんえつ物語2025年錦秋 【磐越西線】

2025年11月3日に撮影した錦秋の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは慶徳トンネルへ向け力走するC57 180です。

C57 180 SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

普段は土日に走るSLばんえつ物語ですが、11月1日（土）がEF64のさよなら運転で客車が上越線で使われたため、日月の運行となりました。

日曜日は所用で遠出できなかったので、11月3日（月）に撮影に向かいました。

新津へ着いて給油、朝食を済ませて、新津駅のC57入換を撮影しました。

（動画をご覧ください）

生憎、雨が降ってきて手軽に撮影する場所へ移動します。

元々のプランは晴れたら早出川橋梁、曇ったら第2中野踏切を考えていました。

移動中に大関道踏切へ寄ると、置き三脚もなく誰もいませんでした。

こんなわけで今回の沿線撮りは能代川橋梁先となりました。

列車を待つ間、雨が本降りとなりましたが、SLばんえつ物語が来る直前に小雨となりました。

C57 180 SLばんえつ物語＠能代川橋梁先 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z100-400mm

RAW現像でホワイトバランスを晴天日陰にしたので、実際にはここまで赤くありません。

続いて、前回のリベンジで日出谷～豊実の60kmへ向かいます。

10月18日に60kmポストで撮影した際は、現地に中井精也氏が居ました。

その際、後追い写真を撮ろうとしたところ、ストラップが動画三脚のパン棒に引っかかるミスをしてしまい動画は没になりました。

さて、今回は60kmポスト2番乗りでした。

横浜ナンバーのジムニー乗りの夫婦が先着でした。

この後、山梨の方が来て、清川村の話で盛り上がりました。

C57 180 SLばんえつ物語＠60kmポスト posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

雨も上がり、薄曇りの状態でした。

こちらもホワイトバランスは晴天日陰です。

C57 180 SLばんえつ物語＠60kmポスト縦 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

こちらは縦にトリミングしたものです。

60kmポストは豊実トンネルへ向けて10,9パーミルの勾配となっており、煙が期待できる場所です。

続いて川吉を目指します。

ここから川吉は、追っかけの群れでは最後の方になり、少し厳しいのですが周りを見ながら進みます。

大巻橋梁にたくさんの撮影者がおりました。

R49に戻ると野沢オーバークロス手前の安座川橋梁の撮影者がたくさんいました。

歩道のない国道のガードレールから撮影する形になりますが、紅葉が綺麗でした。

動画を撮影するには環境が悪いので、私が撮影することはないでしょう。

野沢で列車より5分先行でしたが、尾登、荻野と撮影者の車がそれぞれの撮影地に流れていきました。

山都を過ぎ、川吉へ向かう道に入ると先行するロードスターが川吉のストレート半ばの位置に停まります。

そんなわけで、川吉Sカーブへ行くと、先着者は一人でした。

先着者はリバーサルフィルムを使用した銀塩MF機を使用していました。

ベルビア100というフィルムを使っているそうです。

私は20年前にデジタルカメラへ移行しましたが、その前は晴れたらRDP2（プロビア）、曇ったらKL200を愛用していました。

RVP（ベルビア）はISO50で発色は派手で良いけど、動きものには使いにくかったです。

待ち時間は、懐かしいフィルムカメラの話で写真談義できました。

雨で斜面が濡れており滑りそうなので、三脚は動画用の1本のみとし、静止画はZ8で手持ち撮影しました。

C57 180 SLばんえつ物語＠川吉Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

気持ちの良い白煙ですが、紅葉の背景は隠れてしまいました。

（動画で確認してください。）

この後の昼食はいつものそば伝承館へ向かいます。

夏場は冷やしとろろそばを食べていましたが、最近は伝承そばを食べています。

薬味がネギやワサビではなくて、大根おろしになります。

実に消化が良さそうですね。

こちらには60kmポストにいた夫婦が来ていました。

返しはいつもの姥堂へ向かいます。

本降りの雨となり、撤収も考えましたが、せっかくなので動画のみ撮影することにしました。

ここで、長靴に穴が開いていることに気が付きます。

仕方がないので、車に積んであったスノーシューズに履き替えましたが、横殴りの雨でズボンの裾から靴下を伝わり、靴の中もびしょ濡れになりました。

いつもは裏磐梯を背に走る姿を撮っていますが、雲で山が見えないので線路際から正面がちに撮影しました。

（動画をご覧ください。）

続いて、尾登駅を目指します。

C57 180 SLばんえつ物語＠尾登通過 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

駅のホームの屋根の下から雨にぬれずにお気楽に撮影です。

また駅舎を壁に利用し、道路の車の音を軽減できます。

こちらは4K動画切り出し画像です。

尾登駅ホーム先端にはフェンスが増設されていました。

続いて、安座川橋梁正面を目指します。

R49から踏切を渡り、線路に沿って少し戻る感じになります。

C57 180 SLばんえつ物語＠安座川橋梁正面 posted by (C)jun　Nikon Z6III 70-200mmf2.8E FL

小雨が降っていましたが、雨に濡れた紅葉が綺麗でした。

10月18日は動画の設定（三脚の水平出し、外付けマイクの設置）が間に合わなかったのでリベンジです。

この時期は日没以降の撮影となるので、今回の撮影が時期的に限界だと思います。

こちらも4K動画切り出し画像です。

ここから会津西IC～磐越道～津川IC経由で三川駅へ向かいました。

小雨になった雨は、列車到着の頃には雨脚が強くなりました。

こちらでは、Nikon Z6IIIにFマウントのAF-S 70-200mm f/2.8E FLを使用しましたが、どうも動画との相性が悪く、VRの関係か画面が跳ねる感じがあり、何度か設定を変えてみましたがどうもうまく行きません。

VRを切るとそちらは収まるけど、そばを通過する列車の振動がもろに画面に伝わるのです。

（動画をご覧ください。）

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語2025年錦秋 【磐越西線】4K SL BANETSU MONOGATARI JNR Class C57 

2025年11月3日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画です。

錦秋の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

この動画はNikon ZfをメインにサブにNikon Z６IIIを使用したミラーレスカメラ4K60p動画です。

列車の進行順に編集しているので下記タイムスタンプをクリックすると各映像へ飛べるのでSLばんえつ物語の撮影地ガイド的な活用方法もできます。

普段ならここで締めるのですが、10月25日に公開した動画について記事を書いていなかったので紹介します。

10月18日は松ヶ平トンネルからスタートしました。

9月に行ったときは、置き三脚がど真ん中に置いてあり、秋の絵が撮りたいのにセミが鳴いていたので断念した場所です。

こちらでは世田谷ナンバーの方と一緒になりました。

C57 180 SLばんえつ物語＠松ヶ平トンネル posted by (C)jun　Nikon Z6III Z100-400mm

続いて60kmポスト（豊実トンネル入口）です。

C57 180 SLばんえつ物語＠60kmポスト posted by (C)jun　Nikon Z6III Z100-400mm

11月3日の撮影と比べてみてもススキは穂が出ていますが、葉が青いままですね。

こちらでは、鉄道写真家の中井精也氏と一緒になりました。

先生から一発目はどこで撮ったのか聞かれたので「松ヶ平トンネル飛び出しです。」と答えたところ

先生は、「先週、阿賀野川SAのところに行ったけど、煙が出なかった。」と言っていました。

松ヶ平トンネルの事ですが、先生はあの斜面を無事に降りたのでしょうか？

私は撤収が遅いので、中井先生のキャンピングカーで遠目で追う感じで、次の撮影地へ移動となりました。

山都ではお祭りで道路規制があったので、誘導員の指示に従い迂回しました。

一ノ戸川橋梁上流側を撮影するときに使う駐車スペースが空いていたので、上流側の崖の上（そば畑の端・フェンス有り）から撮影しました。

C57 180 SLばんえつ物語＠一ノ戸川橋梁 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちらは4K動画切り出しです。

パンをしながら、静止画カメラをレリーズすると上手く操作できないので、最近はこの方法をよく使います。

そば伝承館で昼食の済ませると、曇ってきたので山都Sカーブで撮影することにしました。

C57 180 SLばんえつ物語＠山都Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III AF-S70-200mmf/2.8E FL

かなり暗かったので久しぶりにFLを使いました。

ISOオートでISO10000まで上がっていますが、さすがZ6IIIです。

Z8ならノイズだらけになります。

続いて、安座川橋梁正面へ

C57 180 SLばんえつ物語＠安座川橋梁正面 posted by (C)jun　Nikon Z6III AF-S70-200mmf/2.8E FL

ここは動画のみ撮影するつもりでしたが、セッティング中（三脚の水平出し・外付けマイクの設置等）に列車が来てしまい、静止画に切り替えました。

ここは列車の音が聞こえないので、列車の接近がわかり難い場所です。

でも、疾走するC57は格好良かったです。

絞りはf4にしましたが、SLと背景の林で立体感が出るものですね。

レンズ交換を避けるため、ついついZ100-400mmを使ってしまいますが、70-200mmf/2.8E FLの良さを実感しました。

この後は、三川へ行きましたが、大雨となったのでここで撤収しました。

動画は3カ所しかうまく録れなかったので、9月撮影分の動画に追加することにしました。

また、11月は紅葉が始まり、植生も変わるので、秋の動画は9～10月と錦秋の11月と分けることにしました。

10月18日の撮影では、初めてヤマビルに血を吸われました。

帰り道、ズボンが血だらけだと思ったら、足首に直径1.3ｃｍくらいのかさぶたが出来ていました。

長靴を履かずに撮影した場所と言えば、下りの山都Sカーブしか考えられません。

やぶ蚊がたくさんいて、虫よけスプレーは使っていましたが、足元には気が付きませんでした。

気持ち悪いものを見ないで済みましたが、ちょっとヒルの悪魔はショックです。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語2025年秋【磐越西線】新ヘッドマーク4K60p JNR Class C57

2025年9月13日及び10月18日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画総集編です。

9月13日からヘッドマークは黒地の金色の山と森とロゴが新しいデザインとなったSLばんえつ物語、9月の仲秋編に加え松ヶ平トンネル飛び出し、一ノ戸川橋梁、山都Sカーブのシーンを追加しました。

秋の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

さて、限界を感じたAF-S70-200mmf/2.8E FLでの動画撮影、FマウントのカメラもなくなったのでZ70-200mmf/2.8VR Sに置き換えることにしました。

噂では2形がそろそろ発表されるみたいですが…

オータムキャンペーンのキャッシュバックがあるうちに購入しました。

マップカメラで下取り価格がワンプライス+3%増しになり、予算が余ったのでZマウントのTC-1.4xも追加購入しました。

テレコンは開放絞りが暗くなるし、画質も落ちるのでトリミングで済ますことが多いですが、せっかくなのでカメラバッグに忍ばせることにしました。

現地でレンズ交換をすると、センサーシールドがあるZ8は良いですが、Zf、Z6IIIはイメージセンサーに埃が付くのが嫌で高倍率ズームを常用していますが、これからの撮影でいろいろ試してみます。

【C57 180】SLばんえつ物語2025年仲秋【磐越西線】秋雨と新ヘッドマーク4K60p JNR Class C57

2025年9月13日から新デザインのヘッドマークとなった蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは陣ケ峰トンネルを飛び出すC57 180です。

9月６（土）辺りに上越線へ行きたかったのですが、例のD51 498炭水車の脱線事故で運休となり、代わりに磐越西線を撮影するのもありでしたが、9月13日から新デザインのヘッドマークになるので9月13日（土）の訪問となりました。

陣ケ峰トンネル飛び出しの撮影地へ行く前に咲花～東下条にある松ヶ平トンネル飛び出しをロケハンしましたが、置き三脚があり、三脚の所有者も見当たらなかったので馬下橋方向へ進みました。

松ヶ平トンネル付近では9月なのにセミが鳴いているのは驚きました。

陣ケ峰トンネルもダメなら第2中野踏切へ向かうつもりでした。

C57 180新ヘッドマーク付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

C57 180新ヘッドマーク付きSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

練習電（気動車ですが）のキハ110系の頃から雨が降っており、コンビニで買ったビニールのレインコート着用で待機しました。

気温が24℃くらいでしたが、湿度が高くて汗が止まりません。

それでもお一人様でのんびり撮影出来ました。

山と森、そして磐越西線の線路かな？なかなか良いデザインですね。　

午前中は雨が続きそうなので、2発目は湿度か高いとき限定ポイントの群岡へ向かいました。

私は撤収が早くないのでSLの煙らしきものが見えたのは東下条付近で、列車はその先のトンネル区間に進んでいました。

R49をそのまま進むと三川駅付近の撮影者渋滞に嵌るので、磐越道へ進みます。

ちょうどR49から磐越道取付道路へ右折する際、SLばんえつ物語号は通過していきました。

津川ICまで進みR49に戻ります。

グーグルマップ・ナビだと西会津ICから群岡へ向かうのは3分余分にかかるとのことでしたが、R49は遅い車が渋滞の先頭を走っていたので、どちらが早いかよくわからないものです。

C57 180新ヘッドマーク付きSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

群岡もお一人様の撮影でした。

近くで草刈りをしていたのですが、SL通過時に草刈り機のエンジンを止めてくれたので、動画撮影者としては助かりました。

地元の人にお礼を言って次へ進みます。

群岡からR49に戻ると日出谷付近の撮影者より後方を進むことになります。

撮影地は割と空いていましたが、一ノ戸川橋梁上流側の駐車スペースは満員御礼でした。

季節的にそば畑に撮影者が集中していました。

川吉Sカーブの駐車位置が空いていたので、車を停めてま斜面を登ります。

川吉Sカーブには2名の撮影者が居ました。

1人は通常より前にカメラを構えていて、もう一人がサイドの高い位置からカメラを構えていました。

ススキの穂が出始めていたので、Sカーブ中程の上から俯瞰することにしました。

ここも定員1～２名です。

C57 180新ヘッドマーク付き＠川吉 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

こちらは手持ち撮影だったのですが、動画機のZfのレインカバーがかなり干渉し、それを避けたところ、かなり絵が傾いてしまったので、傾き補正をしました。

C57 180新ヘッドマーク付きSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちらは4K動画切り出し画像です。

まだ、夏っぽい色の煙でしたが、爆煙を頂きました。

こちらの斜面に登る時、何度も転んでしまい、大汗をかきました。

昼食は山都のそば伝承館へ行きました。

下りSLはいつもの姥堂からスタートです。

C57 180新ヘッドマーク付きSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

午前中の雨のせいか、午後から遠くの田んぼが稲刈りを始めていました。

コンバインも入っていい感じですね。

ここの会津豊川寄りの軽トラが入れる幅の畔は以前は立ち入り禁止の看板があったのですが、皆さん線路に寄って正面がちに撮影している人も見かけます。

その事について、Nikon Z9使いの手持ち撮影者と話をしたのですが、車の乗り入れがダメで写真撮影ならOKみたいだとのことでした。

少し離れた位置の手持ち撮影者がおしゃべりしていたので動画にもその音が入ってしまいました。

次の目的地は、野沢駅発車とし、進みます。

列車より先行していたので、尾登の秋桜の咲き具合を確認してみました。

秋桜とSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

秋桜とSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

満開には程遠いですが、秋桜が咲いていたので、動画のみ撮影しました。

続いて野沢駅へ進みます。

車列の先頭にパトカーがいて、ペースカーとして走っていました。

SLばんえつ物語野沢発車 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

野沢到着時は私一人でしたが、二人組の古い一眼レフを持ったおじさんがやって来ました。

マイクは道路の音対策で離して遮蔽物を置いていたので、シャッター音は必要最小限に防ぐことが出来ました。

最後は津川漕艇場を目的地に設定し、磐越道を進みます。

空は曇っており、マジックアワーにもなりそうもないので、清川小学校踏切に目的地変更しました。

踏切脇は草が茂っており、俯瞰の位置へ進みます。

俯瞰ポイントも草ボウボウだったので道路際に三脚を構えましたが、軽自動車に乗ったお姉さんが来て、上に登る場所を教えてくれました。

D3Sを持ったお姉さんはインスタでいつもC57の素敵な写真を多数アップされている方（インスタROM専の私は一方的にフォローしている）であったのに気付いたのは、家に戻ってからでした。

仕事帰りに新ヘッドマークのみ撮りに来たそうです。

もう一人キヤノンの一眼レフを持った人に挟まれたので、最後はシャッター音がにぎやかに入った動画となりました。

麒麟山とC57 180SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

ちょっと草や電柱がうるさいですが、9月ころは日没の時間的にこの辺りで撮るのが限界となるので、この時期は混みあう場所です。

地元のお姉さんいわく「地元の皆さんは片貝海岸の花火撮影に行っているのでは？」とのことでした。

天気も悪いのでここで撮影を切り上げることにしました。

3連休は高速道路の休日割引もなくなったので、経費削減もあります。

津川～新鶴、白河～矢板のみ高速を使い帰りました。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語2025年仲秋【磐越西線】秋雨と新ヘッドマーク4K60p JNR Class C57

2025年9月13日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画です。

9月13日からヘッドマークは黒地の金色の山と森とロゴが新しいデザインとなったSLばんえつ物語、なかなか格好良いですね。

仲秋の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

この動画はNikon ZfをメインにサブにNikon Z６IIIを使用したミラーレスカメラ4K60p動画です。

冒頭の静止画はNikon Z8を使用しています。

列車の進行順に編集しているので、SLばんえつ物語の撮影地ガイド的な活用方法もできます。

空想旅行、作業用BGMとしてもご活用ください。

さて、今三連休最終日に山口線のSLやまぐち号のD51 200が故障で運転打ち切りになったという話が…

東に続き、西のD51までも…

重症ではないことをお祈りします。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年夏 総集編 JNR Class C57

令和7年年6月から同年8月まで撮影した夏の磐越西線を走る蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは、五十島ストレートを行くC57 180牽引SLばんえつ物語です。

今回の動画は令和7年6月、7月、8月に撮影したSLばんえつ物語の総集編動画になります。

6月や7月の撮影分は既に紹介済なので、8月撮影分をこちらで紹介します。

夏季休暇ということで8月10に撮影を計画していましたが、前日に線状降水帯による豪雨で山口線が運休になるなど、新潟や会津地方の予報も雨であったので、1週間後の8月16日に撮影に行きました。

C57 180 SLばんえつ物語＠五十島 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm

少し早めに出発したので、五十島到着は午前6時過ぎで、先着者は大阪から来た方一人だけでした。

当初は、咲花～東下条の松ヶ平トンネル抜きを考えていましたが、五十島が空いていたのでそのまま場所を確保しました。

五十島に6時過ぎに到着するには相当早く出発しなければならないので、これで良しとします。

（五十島ストレートは、時期によっては午前6時半に最前列が埋まります）

撮影地でよく見かける袖ケ浦ナンバーのダイハツ乗りの方と写真談義できたので、待ち時間は退屈しませんでした。

煙は薄いですが、まずまずのドラフト音で通過していきました。

撤収が遅いのはいつもの事ですが、次の撮影地へ向かいます。

三川ICから磐越道へ入りましたが、津川ICで降り損ねて会津西ICまで行くこととなりました。

上野尻や徳沢方向へ戻るか迷いましたが、薄曇りであったので、荻野の利田踏切へ行ってみました。

C57 180＠利田踏切 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

利田踏切は、S字カーブの上り坂で煙は期待できますが、晴れると木の影が落ちてしまうので、曇り向けの撮影地です。

この時点で気温は34℃あり、頭がくらくらする症状の熱中症になりかけましたが、水分を補給しながら日陰で列車を待ちました。

ここから川吉方向へ進むには、追っかけ鉄の最後尾になるので、一気に会津若松ICに降りて、磐越道クロスで撮影することにしました。

磐梯山には雲が掛かって、正面がちに狙うことにします。

こちらには先着者が一人いたのでその脇から撮影となりました。

夏の空とC57 180 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

こちらは高速の下の影になる場所に車を停められますが、撮影場所も磐越道の影になる位置から撮影しました。

炎天下を避けて日陰から撮影できるので少し楽です。

先着者は普段はこちらから一つ会津若松寄りのスパンで撮影しているとのことでした。

次に行く機会があったら、ロケハンしてみたいです。

返しは一ノ戸川橋梁をスタートすることにします。

会津豊川のJA SSで給油後、山都のそば伝承館で昼食を取り、一ノ戸川橋梁へ向かいました。

いつも上り列車を撮影している河川敷近くの道路が水で削られ、道路が半分くらいの幅となっており、通行止めになっていました。

一ノ戸川橋梁を渡るSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

こちらは動画切り出し画像です。

10月下旬から11月上旬がギラリでにぎわう撮影地です。

ここからの追いかけはかなり厳しいので、野沢の停車時間で追い抜き、阿賀野川徳沢橋梁の上流側から撮影しました。

阿賀野川徳沢橋梁を渡るSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

ここも空の明るさに引っ張られるので、曇りの方がいいですね。

最後に馬下へ向かうには、野沢付近で撮影して、磐越道で一気に向かう方が良いですが、徳沢で撮影したのでR49で新潟方向へ向かいました。

念のために咲花Sカーブに寄ってみましたが、車が2台停まっていた（1台は五十島にいた大阪ナンバーの車でした）ので、馬下の小山田踏切へ向かいました。

一般道経由かつ、さらに寄り道をしたので、後追い撮影場所の最前列は埋まっていました。

C57 180夕陽を浴びて posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm（C-PL使用、撮影範囲DX）

日没間際の限界光線が、雲の隙間から差し込みました。

こうしてみると悪くないですが、ローアングルで広角気味に撮ればキャブの内部まで撮れるので、もう少し早く来ればよかったかなと思います。

C57 180夕陽を浴びて２ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm（C-PL使用、撮影範囲DX）

こちらは炭水車入りのカットですが、前の方がカツカツになってしまいました。

今シーズンの馬下（小山田踏切）のギラリがこれが最後となりました。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年夏 総集編 JNR Class C57

令和7年年6月から同年8月まで撮影した夏の磐越西線を走る蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画総集編です。

ヘッドマークは黒地の金色の新しいデザインとなったSLばんえつ物語。

夏の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

この動画はNikon ZfをメインにサブにNikon Z6IIIを使用したミラーレスカメラ4K60p動画です。

静止画はNikon Z8を使用しました。

列車の進行順に編集しているので、SLばんえつ物語の撮影地ガイド的な活用方法もできます。

空想旅行、作業用BGMとしてもご活用ください。

さて、故障したD51 498の続報はなかなか入って来ませんね。

まだまだ暑い日々が続きますが、次に撮影に行くのは、稲穂が実る頃、ススキの穂が出るころになるかもしれません。

そのころには、もう少し涼しくなっているでしょう。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年盛夏4K60p （DE10 1700代走おまけ付）

令和7年年7月26日に撮影した盛夏の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは笈川～堂島（第2学校踏切）付近を走行するC57 180 SLばんえつ物語です。

C57 180＠第2学校踏切 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

約1か月ぶりのSLばんえつ物語撮影でしたが、7月13日に新潟へ撮影に行ったところ、DE10 1700の代走となってしまったのでそのリベンジも兼ねています。

土曜日の撮影ですので、金曜までの仕事の疲れもあり、途中で仮眠しながら現地入りしました。

最近のパターンで新津IC出口にあるENEOSで給油し、新津郊外で朝食後、活動を開始しました。

沿線に進む前に、新津駅西口から機関車の入換が撮影できるか確認しました。

雑草もさほど伸びていなかったのでこちらで撮影することにしました。

C57 180 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちらは4K動画切り出し画像です。

0850ころ、C57 180はやって来ました。

道路際での撮影なので車のロードノイズは気になりました。

マイクの位置の工夫が必要ですね。

客車連結まで撮影して、沿線に進むことにしました。

続いて向かったのは、早出川橋梁です。

C57 180＠早出川 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm

気持ち良い青空の下、C57 180 SLばんえつ物語がやって来ました。

気温は34℃、煙はこんなものでしょう。

ここではC-PLフィルターを動画に使いましたが、締め付けが弱く、撤収時に現地に落としてしまいました。

前回は深戸橋梁正面で撮影したので、日出谷へ向かいます。

日出谷カーブは夏草に埋もれていたので阿賀野川当麻橋梁をサイドから棒掛山バックで狙います。

SLばんえつ物語＠阿賀野川当麻橋梁 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

4K動画切り出し画像です。

青空に白い雲、C-PLを使いたい環境でしたが、ここで77mmのC-PL落としたことに気付きました。

日出谷発車より遅くなったので、SLばんえつ物語の踏切通過を眺める形になりましたが、その後は並走しました。

豊実トンネル入口（60kmポスト）付近は爆煙でした。

割といいペースで進んだので、川吉も狙えるかと思いましたが、荻野の西海枝トンネル出口に人がいなかったので、上り3回目はそちらで撮りました。

（動画をご覧ください）

川吉方向は最後尾になるので、このまま旧電化区間へ降りて、笈川～堂島（第2学校踏切）へ向かいました。

C57 180 SLばんえつ物語＠第2学校踏切 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

気温36℃ですので、煙は期待してませんでしたが、架線を外した後の第2学校踏切は初めてとなりました。

辛うじて飯豊連峰も見えて青空と緑の田んぼもいい感じでした。

返しはいつもの姥堂から撮影することにします。

給油と休憩を済ませてカメラを準備しました。

C57 180＠姥堂 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

Nikon Z6III４K動画の切り出し画像です。

緑の絨毯の中を駆けるC57 180が凛々しいです。

続いて、尾登駅へ行きましたが、おじいちゃんが孫に汽車を見せに来ていたので、スルーして野沢へ行きました。

あ～夏休み！って感じです。

C57 180 SLばんえつ物語＠野沢 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

本日、ようやくまともな煙とドラフト音を堪能できました。

このまま馬下へ行っても良かったのですが、念のために三川の御前トンネル抜きにチャレンジしました。

C57 180御前トンネル飛び出し posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

こちらでは、福島ナンバーのジムニーシエラ乗りの方と一緒になりました。

私は少し後ろから抜かせてもらいました。

最後は、C-PLフィルター捜索も兼ねて早出川へ向かいました。

馬下付近ではエロ光線やギラリ狙いの人が多く見られました。

早出川到着は割とギリギリでしたので、とりあえず三脚とカメラをセットし、C-PLフィルターを回収したころ、SLばんえつ物語がやって来ました。

C-PLフィルターは買うと高いので見つかって良かったです。

C57 180夕陽シルエット posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

4K動画切り出し画像です。

雲がない西の空、馬下はさぞかしギラリやエロ光線が映えた事でしょう。

いやぁ、新潟の空って本当にきれいですね。

おまけ画像ですが、7月13日のDE10 1700代走の写真です。

DE10 1700 SLばんえつ物語代走 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm

SLばんえつ物語通過30分前に、C57 180の故障でDE10代走と知りました。

どこトレの情報は本当に便利ですね。

わざわざ早出川まで行って、DL代走を知ったときはショックでした。

あまりのショックにこのまま撤収して千葉へ戻りました。

夜の運転は、目が疲れるので…

日曜日のSLばんえつ物語は本当に鬼門です。

今回の動画の末尾にDE10 1700代走の動画を添付しました。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年盛夏4K60p （DE10 1700代走おまけ付）

令和7年年7月26日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画です。

ヘッドマークは黒地の金色の新しいデザインとなったSLばんえつ物語、盛夏の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

早出川橋梁、阿賀野川当麻橋梁等鉄橋を渡るシーン、第2学校踏切や姥堂の緑の絨毯のような水田、西海枝トンネル、御前トンネル飛び出し、新津駅機回しや野沢発車シーンを撮影しました。

また、令和7年7月13日のDE10 1700代走シーンも末尾に添付しました。

この動画はNikon ZfをメインにサブにNikon Z6IIIを使用したミラーレスカメラ4K60p動画です。

静止画はNikon Z8を使用しました。

空想旅行、作業用BGMとしてもご活用ください。

さて、ここへきてD51 498のブレーキ不解緩によるGV-E１９７系の引き摺り事故が発生してしまいました。

SLの動輪削正はJRの工場ではできないと思ったので、D51 498の復帰は気長に待つとしましょう。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年深緑4K60p JNR Class C57

2025年6月22日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語・新緑の磐越西線の動画を公開したので紹介します。

4月に訪問してから2か月ぶりの蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語・磐越西線撮影でしたが、季節は新緑を過ぎて、深緑の季節となっていました。

動画のサムネイルは深戸橋梁を行く、C57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

気温が高く、空気が揺らぐこの季節、正面がちに捉えていますが、遠方では被写体が歪むので手前に引き付けています。

この日は曇りから晴れの予報でしたが、新津に到着した時点で晴れていたので、早出川橋梁へ向かいましたが、能代川橋梁正面に誰もいなかったので、大関道踏切からスタートすることにしました。

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

この日の気温は34℃まで上昇しましたが、こちらが撮影待ちの時間は木陰で待機していました。

ここはゆっくりと走ってくる区間ですが、爆煙で来ることが多いです。

しかし、前日の6月21日はスカスカだったそうで、運しだいですね。

続いて、深戸橋梁正面に向かいます。

先着1名と置き三脚3台でしたが、一番前は草ボウボウだったので、後ろから正面がちに抜きました。

ここは太陽の光からの逃げ場はないですが、磐越道で先行した分と津川の15分停車の時間なので耐えるしかありません。

写真は冒頭のとおりです。

鉄橋の奥のカーブから手前まで動画の尺が稼げます。

また、動画では空気の揺らぎもあまり気になりません。

しかし、前後は古い一眼レフのおじさんがいたのでシャッター音はかなり入りました。

深戸橋梁からは磐越道に戻り、一気に川吉へ進みました。

先行する車も川吉ストレートに進んだので、川吉Sカーブは2番目の到着でした。

ここは木陰で待てるので、待機も楽でした。

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

気温34℃なので慶徳トンネルまで勾配が続く川吉でもスカスカの煙でした。

でも、ドラフトは良い音を響かせていました。

川吉Sカーブは曇り向けの撮影地ですが、薄曇りから日が差した状態のときに列車が来た感じとなりました。

撮影場所確保の難易度が高い場所を中心に回れたので良しとします。

ここから会津盆地へ降りてもさらに暑そうなので、昼食は山都のそば伝承館で済ませて、返しを狙います。

山都Sカーブ近くの日陰に車を停めて待機しました。

こちらでは、船橋から来た人と一緒になったのですが、会津坂下は37℃まで気温が上がったとのことでした。

C57 180SLばんえつ物語＠山都Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

午後4時過ぎにやってくるSLばんえつ物語、晴れると真ん中に影が落ちますが、曇りでいい感じとなりました。

曇天でISO感度が上がるので、こちらではNikon Z6IIIを使用しました。

こちらから野沢の発車は厳しいので、そのまま阿賀野川徳沢橋梁正面へ向かいました。

余裕で間に合ったのですが、ここで欲が出てマイクを延長コードで離しているうちに列車が来てしまいました。

（動画をご覧ください）

ここからR49に戻り、三川へ向かい、SLばんえつ物語到着と発車を撮影ました。

（動画をご覧ください）

三川からR49～安田IC～新津IC経由で新津駅に行きましたが、SLばんえつ物語は新津駅に到着していました。

三川ICから磐越道に乗れば新津到着は間に合ったかもしれません。

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

4月の撮影では回送発車のタイミングを逃してしましたが、今回は汽笛が鳴る前から録画することが出来ました。

この後は新津IC近くのENEOS（ガソリンが安い）で給油し、関越道経由で帰宅しました。

谷川岳PAで仮眠し、その後は睡魔に襲われることもなく帰宅することが出来ました。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語【磐越西線】2025年深緑4K60p JNR Class C57

2025年6月22日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画です。

ヘッドマークは黒地の金色の新しいデザインとなったSLばんえつ物語、深緑の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

酷暑ながら、能代川橋梁、深戸橋梁では爆煙のC57 180の姿を見ることが出来ました。

C57 180の走り、磐越西線のロケーションは本当に素晴らしいですね。

これから暑さが厳しい時期が続きますが、折を見て撮影をしていきたいと思います。

蒸気機関車2025年春～初夏 総集編4K60p Japanese Steam Locomotive 2025 spring to early summer

2025年4月から5月に撮影した蒸気機関車2025年春～初夏4K60p動画総集編を公開したので紹介します。

動画のサムネイルは日出谷カーブを行くC57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠日出谷カーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

定番の日出谷カーブですが、下草が生えていない時期はすっきりと撮れます。

動画の紹介ですが、4月4日撮影の大井川鐵道から始まります。

C10 8さくらHM付 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mm

満開の桜を横目にさくら号HMを掲出したC10 ８がやって来ました。

家山止まりの南アルプス号は家山周辺で、かわね路1,2号は大井川第1橋梁付近で撮影しました。

また、かわね路3,4号は、実際に乗車して旧型客車から車窓を撮影しました。

今年の大井川鐵道と言えば国鉄特急色に塗り替えられたE34ですね。

ED31 4（E34）ELSL急行南アルプス2号 posted by (C)jun　Nikon Zf　Z28-400mm

こちらは動画切り出し画像ですが、EF65 500番台P型によく似せています。

富士のHMも良く似合っていました。

続いて、4月19日撮影の磐越西線C57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180 SLばんえつ物語 山都Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8　Z100-400mm

ちょうど桜が見ごろで沿線は大混雑していたので、桜は避けて、下草が伸びる前に撮りたい場所を中心に撮影しました。

上の写真の山都Sカーブは6月には草に埋もれてしまうので、このようには撮れなくなります。

続いて、シーズン初めにチェックしたい新津の回送です。

C57 180長時間露光 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z24-200mm

新津駅で回送発車後、側線で客車と切離ししますが、目隠しのGV-E400？に加えてレールキヤが居ました。

まあ、無事に長時間露光撮影は出来ました。

昔からある撮影方法ですが、煙と蒸気が流れて視覚を超えた撮影ができます。

何秒か諸元を変えると良い結果が得られると思います。

（私の写真の諸元は埋め込みリンク先のフォト蔵さんで見れます）

続いて、上越線のC61 20+旧型客車SLレトロぐんま水上号です。

4月26,27日、5月5,10日と図らずも一番多く撮影した列車となりました。

C61 20+旧客6B＠岩本ストレート posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

岩本ストレートは足回りもすっきりと撮れて背面が山なので煙を割と安定する場所です。

写真は迫力がありますが、動画は割とスーッと走ってくる感じです。

谷川岳とC61 20 posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

上りの諏訪峡も初めてSLを撮影しました。

動画撮影用にかなり後方から撮りましたが、この場所より数十ｍ前では縦位置で谷川岳と上越線が撮れるので、機会があったら試してみたいです。（縦位置用の場所は、客車に架線柱が刺さるようになるのが玉に瑕です。）

上越線は4月27日で締めて、SLばんえつ物語に行くことを考えていましたが、4月29日D51 498が走ったのを知り、D51 498を撮るために5月3日に上越線を再訪しました。

D51 498+旧型客車6B＠諏訪峡Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z6III Z28-400mm

5月3日にD51 498が走ったのでGW後半はD51を期待しましたが、5月4日以降はC61 20が運用されました。

D51 498を別の日に撮れるのを見込んで上下列車共に諏訪峡で撮影し、渋川～高崎はSL列車に乗車しましたので、後半は乗車記録となりました。

最後に動画です。

蒸気機関車2025年春～初夏 総集編4K60p Japanese Steam Locomotive 2025 spring to early summer

2025年4月から5月に撮影した蒸気機関車2025年春～初夏4K60p動画総集編です。

桜が満開の大井川鐵道を駆けるC10 8と国鉄特急色となった電気機関車ED31 4（E34）、山々に残雪が残る陽春の磐越西線を駆けるC57 180牽引SLばんえつ物語、新緑の上越線を駆けるC61 20＆D51 498牽引SLレトロぐんま水上号の蒸気機関車等が登場します。

この動画はNikon Z8、Zf、Z6IIIで撮影したミラーレスカメラ動画で4K60pで撮影しています。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

登場するのは4形式のSL列車ですが、 大井川鐵道と高崎の旧客に乗ることが出来たので、少し長めの動画となりました。

現在、C10 8は先輪付近の不具合が発生して、元々予定されていた検査と合わせて修理中となりました。

原因は今のところ不明のようですが、無事に復帰できるといいですね。

最近、業務多忙でなかなかSL撮影に行けないので、次の撮影は6月以降になりそうです。

【C57 180】SLばんえつ物語2025年陽春【磐越西線】Nikon Z6III 4K60p動画試写

2025年4月19日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画を公開したので紹介します。

ヘッドマークは黒地の金色の新しいデザインとなったSLばんえつ物語、なかなか格好良いですね。

3月の試運転や4月初めのファーストランに行けないままの状態でしたが、4月19日にようやく磐越西線沿線に撮影に行きました。

今回はNikon Z6IIIを4K60p動画のメイン機にして撮影しました。

動画のサムネイルは、陣ケ峰トンネルを飛び出すC57 180です。

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

この日は、午前2時に家を出て新津付近へ到着したのが午前8時頃、晴れたら早出川橋梁からスタートしたかったのですが、生憎の天気でした。

新津IC近傍のENEOS（うちの近所と同じくらいの安さです。）でガソリンを給油し、沿線に進みます。

念のため、大関道踏切へ行ってみましたが、先客が2名いて道路すれすれの微妙な位置に三脚を置いており、諦めて先へ進みました。

そして陣ケ峰トンネル出口に撮影場所を確保しました。

実は、縦位置に構えての撮影です。

C57 180牽引SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

Nikon Z8だと縦に構えても動画サムネイル用の4K（3840×2160）の画像を容易に切り出せることに気付き、今回は縦位置で静止画を撮影してみました。

次の撮影地は60kmポスト付近と仮定し、先へ進みます。

馬下橋からR49に出るには、何度か信号を待たなければならず、五十島の撮影地から出てくる車を同じタイミングになってしまいました。

三川ICから津川ICへ磐越道を使い、R459へ進みます。

前2台はR459へ直進して行ったので、深戸橋梁方向へ進みました。

深戸橋梁の対岸（鹿瀬小学校付近）は桜が見ごろを迎えていました。

深戸橋梁の正面は多くの置き三脚の姿が見えたのでそのまま峠道へ進み、平瀬第1踏切へ進みました。

沿線の桜のためか、いつもより空いていました。

残雪の棒掛山とSLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z6III  Z28-400mm

棒掛山の残雪が見えたので、こちらで動画のみ撮影しました。

上記写真は動画切り出し画像です。

三脚1本ですので撤収も早く、日出谷で停車中のSLばんえつ物語を追い抜きました。

実川島踏切を過ぎると後の車からかなり煽られました。

この踏切で先行すると大巻橋梁辺りなら余裕で撮れます。

しかし、60kmポストのところは珍しく誰もいなかったので、そのまま滑り込みました。

C57 180 60kmポスト posted by (C)jun　Nikon Z6III  Z28-400mm

こちらも必要最小限の三脚の水平出しをして、マイクを離隔し、動画のみ撮影しました。

謀らずも当初の目的地60kmポストで撮影することが出来ました。

R49へ戻り、さらに山都方向へ進みます。

西会津は桜が見ごろを迎えており、特に尾登駅周辺は多くの撮影者が待機していました。

私は下草が伸びる前に撮影しておきたい山都Sカーブへ進みました。

C57 180 SLばんえつ物語 山都Sカーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

煙は棚引く程度ですが、林間を抜けてくるカーブが好きな山都Sカーブ、草に埋もれる前に撮影することが出来ました。

こちらでは関西と浦安から来た方と一緒になりましたが、桜よりここが草に埋もれる前に撮りたいという意見が一致しました。

ここで待機している間も、追っかけの車は次々とやって来ます。

最後は川吉方向は向かわずに、会津若松を目指しました。

磐梯山とC57 180 posted by (C)jun　Nikon Z6III  Z28-400mm

磐梯山は霞んでいましたが、雲はかかっていなかったのでC-PLを使用して山を強調しました。

こちらも動画切り出し画像です。

この後、会津若松駅へ向かい、町北踏切へ行ってみましたが、C57 180は入換を終えて転車台へ向かった後でした。

返しはいつもどおり、姥堂からスタートです。

裏磐梯とC57 180 posted by (C)jun　Nikon Z6III  Z28-400mm

気温は25℃でこちらも山が霞んでいたのでC-PLを使用しました。

これだけ暑くても、山の雪が融けないのは、それだけ大雪が降ったのでしょうか？

いつもなら野沢へ進みますが、山都で一緒になった人が日出谷カーブが草で埋もれる前に撮りたいと言っていたのを思い出します。

尾登付近で、桜に群がる人が多くいたのは下りも一緒でした。

C57 180牽引SLばんえつ物語＠日出谷カーブ posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

桜に撮影者が集中したためか、日出谷カーブは空いていました。

私も通過20分前には到着していたので余裕でセッティングが出来ました。

山都Sカーブで会った人とも再会です。

でも、やっぱりギリギリに来るやつはいて、日出谷発車の汽笛が鳴っている最中も三脚を伸ばしてはカチャカチャ音を立てます。

最後は咲花Sを目指します。

途中、三川駅では桜が見ごろとなっており、R49の歩道も鈴なりの撮影者の群れとなっていました。

御前トンネル抜きの場所も見てみましたが、先着者がいたので先へ進みました。

C57と山桜 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

続いて咲花Sカーブです。

西の空は霞んでおり、馬下（小山田踏切）のギラリは望めない状態でした。

最初に撮った陣ケ峰トンネルと勝手踏切を挟んで反対側です。

（ここを渡らないと、たどり着けない民家がある。）

勝手踏切付近に先着者がいたので、前の方の草の影から撮る旨、説明して入れさせてもらいました。

もう少し、後ろから撮ると動画でSカーブが綺麗に入りますが、後から来たので妥協しました。

山桜が咲いており、今の時期限定の風景です。

この後は新津駅に行ってみました。

C57 180新津到着 posted by (C)jun　Nikon Z6III  Z24-200mm

新津ではSLばんえつ物語の到着は間に合わず、セッティング中に汽笛が鳴り、回送列車も発車してしまいました。

相変わらず、目隠しのGV-E400が停まっていたほか、キヤE195系も停車～発車と回送を録るのも容易ではありませんでした。

C57 180長時間露光 posted by (C)jun　Nikon Z6III  Z24-200mm

帰区の姿だけは何とか撮影することが出来ました。

新津まで追いかけると帰り道が辛いのはいつものとおりでした。

最後に動画です。

【C57 180】SLばんえつ物語2025年陽春【磐越西線】Nikon Z6III 4K60p動画試写

2025年4月19日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引SLばんえつ物語の動画です。

ヘッドマークは黒地の金色の新しいデザインとなったSLばんえつ物語、なかなか格好良いですね。

陽春の磐越西線を駆ける蒸気機関車C57 180 SLばんえつ物語の走りをお楽しみください。

この動画はNikon Z6IIIをメインにサブにNikon Zfを使用したミラーレスカメラ4K60p動画です。

本格的にNikon Z6IIIを動画で使用してみましたが、非常に使い勝手が良いです。

Zfと比較しても、４K60pをFX（フルサイズ）で撮影できるので、駅構内など狭いところでもレンズ交換の手間が省けます。

気を付けたいのでFXの場合、AFエリアがWIDE Lに固定されてしまうことです。

この辺がZ8との差別化かな？と思ってしまいますが、FXで撮れないZfよりだいぶマシです。

念願の新HMのSLばんえつ物語を撮影出来ましたが、次はGW以降でしょうか？

本当に新津は遠いです。

行きはよいよい、帰りは怖いです。

蒸気機関車2024-2025年冬（冬の蒸機総集編） 4K60p Japanese Steam Locomotive 2024-2025 winter

2024年12月から2025年2月に撮影した冬の蒸気機関車動画総集編を公開したので紹介します。

サムネイルは雪の裏磐梯を背に走るC57 180牽引SLばんえつ物語です。

C57 180冬の裏磐梯を横目に駆ける posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-400mm

今回の動画は冬の蒸機総集編で、SLばんえつ物語、SL大樹、SLもおか、SL大樹「ふたら」の4部構成となっています。

最初は令和6年12月7日撮影のC57 180牽引SLばんえつ物語です。

新雪のC57 180 SLばんえつ物語 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

往路は五十島、群岡踏切、会津若松IC付近の3か所、復路は姥堂、野沢、三川で撮影しました。

特に五十島、群岡踏切では降雪時のシーンを撮影出来ました。

続いてSL大樹です。

C11 123 SL大樹 posted by (C)jun　Nikon Zf Z28-75mmf/2.8

こちらは令和6年12月28日と令和7年1月4日に撮影しました。

この画像は動画切り出しで、わかり難いけど雪が降っています。

続いてC12 66牽引SLもおかです。

C12 66早春のSLもおか号 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z100-400mm

SLもおか号は1月19日（復路のみ）、26日、2月1日に撮影しました。

最後はSL大樹「ふたら」です。

C11 123 SL大樹「ふたら」72号 posted by (C)jun　Nikon Z8 Z24-120mmf/4S

平日に運行されることが多いSL大樹「ふたら」は1月29日、2月10日に撮影しました。

1月29日は栗原で、中井精也先生が撮影にやって来ました。

また2月10日は残雪の鬼怒川線、冬景色を撮影出来ました。

最後に動画です。

蒸気機関車2024-2025年冬（冬の蒸機総集編） 4K60p Japanese Steam Locomotive 2024-2025 winter

2024年12月から2025年2月に撮影した冬の蒸気機関車動画総集編です。

雪が降る冬景色の磐越西線を駆けるC57 180牽引SLばんえつ物語、雪とイルミネーションの鬼怒川線を走るC11 123&C11 325牽引SL大樹、早春の芳賀路を駆けるC12 66真岡鐵道SLもおか号（客車は白線帯化）、粉雪舞東武日光線&残雪の鬼怒川線を走るC11 123&C11 325牽引東武鉄道SL大樹「ふたら」などの冬の蒸気機関車が登場します。

この動画はNikon Z8、Zf、Z6iiで撮影したミラーレスカメラ動画で4K60pで撮影しています。

再生環境が整っている方は大画面でお楽しみください。

さて、ニコン秋のキャッシュバックキャンペーンに間に合わなかったのですが、2月14日からニコンクリエータースプリングキャンペーン2025が始まり、Nikon Z6IIIと追加分のZ40mmf/2SEを導入しました。

Nikon Z28-135mmf/4PZが4月発売ととても気になるところです。

Nikon Z8でハイレゾズームすると28-275mm相当の4K動画が、Z6IIIだと28-185mm相当のハイレゾズーム4K動画が撮影できるとのことです。

しかし、よく見るとハイレゾズームできるのは4K30p動画までであり、4K60p動画には対応していないことがわかりました。

何回か単焦点レンズで試してハイレゾズームが出来なかった理由を理解しました。

また、新宿のNikon PLAZA東京で同レンズを試してみましたが、とてもスムーズにパワーズームが作動することがわかりました。しかしながら、動きものを撮る私としては28-135mmは少し短く、DX（APS-C）でも42-202.5mm相当とテレ側が少し短いです。

本当に欲しいレンズですが、今回は見送ることにしました。

VRが無くて三脚が必須であること、フードが大きいのでカメラバッグの新調が必要になりそうなのも気になるところではあります。

今年は車の車検もあるのでそれ以降に購入するか、再検討したいです。

Nikon Zfで4K60p動画を録るにあたり、不満点はFX（フルサイズ）で撮影できないことであり、駅構内等狭い場所ではNikon Z8を使用していました。

今回導入したNikon Z6IIIはFXでも4K60p動画が撮影出来て電子手振れ補正が使えるので手持ち撮影も何とかなりそうです。

Nikon Z6IIIの電子シャッター使用時のローリンシャッター歪みはこれから検証していきたいと思います。