初冬の久留里線の旅（後編+津田沼のにゃんこ）

上総亀山の駅近くで三毛猫を見つけましたが、残念ながら発車の時間が迫ってきました。

諦めて列車に乗り込みます。

久留里線キハE130系 posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100mm

朝日を背にする久留里線のディーゼルカーです。

さて、再び里山の風景を眺めながら列車は進みます。

トンネル posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100m

山間にあるトンネル、トンネルの向こう側の勾配票を見ると25/1000となっています。

なかなかの急勾配です。

勾配で思いつくのが蒸気機関車、過去の資料をあさると1960年頃までC12が走っていた模様です。

久留里線は旅客に関しては無煙化が早く、キハ17が登場した1953年（昭和28年）頃からキハ17が運用されています。

私も小学校の臨海学校の帰りに木更津で国鉄急行色のキハ60（１等格下げ車元キロ60）の狭窓を見たのを覚えていますが、25/1000の勾配区間があるので2エンジンの車両が入っていたのもうなずけます。

Nikon1 V2の電池がそろそろやばくなってきたので（予備電池を充電しながら忘れた）、前面展望の動画は控えます。

D7000も持ってきたのですが、動画と静止画が同時に撮れるNikon1 V2の方が便利でそちらばかり使ってしまいます。

久留里線キハE130系 posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100mm

久留里到着、時間は0810、まさに通学ラッシュでした。

小櫃駅の近くにC12の姿を見かけたので窓側にカメラを向けてみました。

小櫃のC12 posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100mm

展示されているのはC12 287、九州で主に活躍した機関車で、久留里線を走ったわけではありませんが、同線を走っていた同型機として選ばれたのかも知れません。

沿線の風景等は動画をご覧下さい。

初冬の久留里線の旅（後編）　Nikon1 V2　10-100mm

列車は横田で再び列車交換し、木更津へ到着しました。

木更津にはDE10がいました。

DE10　1654［宇］ posted by (C)jun　D7000　18-300mm

DE10の運用の細部はわかりませんが、木更津常駐機でしょうか？

貨物ちゃんねるの運用を見ると、銚子工臨の送り込み回送だった模様です。

朝も早かったので、帰りの電車は快速のグリーン車に乗ってみました。

グリーン車の車中にて posted by (C)jun　京セラ　TORQE G02

ちょっと眩しいですが、進行方向右側に席を取ります。

グリーン車はやっぱり快適です。

小湊鐵道 posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100mm

五井では現在修理中？の里山トロッコの姿を確認することは出来ませんでした。

総武快速のグリーン車 posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100mm

津田沼で下車し、そのまま自宅へ向かいます。

途中、新京成の沿いに進んでいると、N800のラッピング車がやってきました。

新京成N800形プラレール発売記念HM付 posted by (C)jun　D7000　18-300mm

N800のプラレール発売記念HMが着いていました。

この電車は、1/125秒で撮らないと流れてしまう前面LED、撮影者泣かせです。

最後に津田沼のにゃんこです。

津田沼のにゃんこ posted by (C)jun　Nikon1 V2　10-100mm

小春日和の駐車場でお昼寝中のにゃんこさん、気持ちよさそうでした。