現代の門デフ

私が子どもの頃に憧れた「最後のＳＬ急行日南３号」、その牽引機は宮崎のＣ５７でした。九州の蒸気といえば門デフ（門司鉄道管理局式切り取りデフレクター）、特に水かき付きスポーク動輪のＣ５５と門デフの組み合わせは美しかったと聞きます。切り取り除煙板は他にも長工式や後藤式などありますが、復活した動態保存機は標準デフレクターばかり、門デフを付けているのは九州の58654くらいでした。ランボードの低いハチロクに門デフはステーが長く、ちょっと間延びした感じがします。

H6.8　立野の33/1000に挑む58654SLあそBOY　EOS5　EF80-200mmF2.8L　RDP2

しかしながら、Ｈ19.10ばんえつ物語号のC57180にK7型デフレクターを取付、往年の門デフのC57を彷彿させる姿が見られることになりました。

H20.4　門デフ、HMなしで走るSLばんえつ物語号　D300　VR70-200mmF2.8G

H20.4　日出谷のカーブを走る門デフC57180　D300　VR70-200mmF2.8G

H21.2　門デフ、スノープラウ装備で走るSL春さきどり号試運転 　D300　VR16-85F3.5-5.6G

H21.2　一連の運行を終え木更津で佇むC57180　D300　VR16-85F3.5-5.6G

これに感化されたのか秩父鉄道のC58363にも２種類の門デフが製作され、時折取り付けられています。

H21.11　K7(CH-1)デフのC58363　D700　28-75mmF2.8(A09)

H22.11　K9デフを装備したC58363　 D700　28-75mmF2.8(A09)

現代において、門デフを装着したＣ５７が走る姿を見ることが出来るとは夢にも思いませんでしたが、今後もいろいろな姿を楽しませてくれそうです。