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2014年8月25日 (月)

タムロン SP 70-300mm F/4-5.6 Di VC USD(Model A005) 試運転

昨年ニコンAF-S DX NIKKOR 18-300mmG VRを購入時に古いレンズを整理し、VR70-300mmGを手放してしまいました。
FX用の望遠レンズは大きくて重い70-200mmF2.8VR2と80-400mmVRが残りましたが、電車移動ではかさばって不便になりました。
現在、単身赴任中であり、電車で移動する事が多いのです。

DX機は18-300mmVRでほぼ満足しているのですが、やはりD700に軽い望遠ズームが欲しくなり、中古のVR70-300mmGと28-300mmVRを候補として探し始めました。
D200と同時期に発売されたVR70-300mmGは今更新品を買う気もなく、中古も状態の悪い玉ばかり。
28-300mmVRは高倍率ズーム故に便利ですが、歪曲や周辺減光がやはり気になります。

そんな中、三宝カメラで極上品の中古のA005を見つけました。
値段も手頃で、昨年手放したVR70-300mmGの下取り価格よりも安く済みました。
持ち込んだD700に装着し動作確認したところ、通常のAFの他、LVでも動作が確認できました。
中古品でありサードパティだと特に動作確認が必要になります。
F値もテレ側はF4と純正より明るく、筐体もコンパクトで軽く持ち歩きようには最適でした。
タムロンA09(28-75mmF2.8)と組み合わせて28mm~300mmまで手軽にカバーできるようになりました。
タムロンのレンズを買うのはキヤノンEFマウント時代の28-200mm、200-400mm、ニコン移行後のA09(28-75mmF2.8)に続いて4本目となります。
まずはファーストショット
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東京メトロ7000系 D700 70-300mmVC
続いて日比谷線で秋葉原へ向かい、ヨドバシアキバで小物を購入、ふと線路を見上げると上野東京ラインの試運転が行われていました。

そんなわけで次の試し撮りは東京駅で上野・東京ラインの試運転列車を撮影してみました。
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185系OM07編成試運転 D700 70-300mmVC
東京駅には185系OM07編成が試運転の表示で停車していました。
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185系試運転列車東京駅進入 D700 70-300mmVC
神田方向から東京駅へ進入する185系、こちらはDXクロップで360mm相当です。
中央線が高架になり、東北新幹線ができた分、線路が少しずつ西側へずれているのがわかります。
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同上 D700 70-300mmVC
こちらはワイド端の70mmです。
どちらもいい感じに写っていますが、少し露出が明るめかな?
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E233系E08編成 D700 70-300mmVC
続いてE233系E08編成です。
シャッター速度を1/125秒以下にしないと前面LEDが流れてしまうやっかいな被写体です。
絞りバネの形がクロスフィルターのような効果を出しています。
ニコンの円形絞りばかり使っていると少し新鮮かも?
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E233系TEST RUN D700 70-300mmVC
普段見ることが難しい試運転TEST RUN表示でやってきたE233系。
この二つの編成が交互にやってきました。
ここで比較用に昔の東京駅神田方向について
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EF58148牽引特急お座敷踊り子号 Canon AE-1 NewFD100-200mmF5.6
まだ東京~上野の回送線(東北本線)が繋がっていた30年ほど前の写真です。
東北新幹線は大宮暫定開業の時代です。
最後はE233系つながりで中央線のホームへ
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E233系T31編成中央特快大月行き D700 70-300mmVC
この日は天気もイマイチであり、ここで試写を終えました。
今後も持ち出して試してみようと思います。

三宝カメラに持っていくのを忘れたのがNikon1V1、マウントアダプターFT-1での動作確認は自宅で試してみましたが、異常なく作動しました。
これはファームのバージョンにより相性があるので気になるところでしたがまずは一安心です。

純正レンズではないので一つ困るのがCaptureNX2によるRAW現像時の歪曲補正。
これが自動で出来ないのが少し不便ですが、高倍率ズームほど酷く歪まないので諦めます。

A005をバッグに放り込んでカメラを持って散歩を楽しみたいと思います。
ニコン純正レンズ(大三元)は大きくて重い苦行の旅になりますので…

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