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2014年3月 2日 (日)

雨のあけぼの・SLレトロ碓氷

曇りのち雨の予報の週末、まもなく廃止される寝台特急あけぼの号、まだ走行写真を撮っていなかったSLレトロ碓氷号を撮影してきました。

先日、カメラとレンズを一新した知人のD4&70-200mmF2.8VR2の試写も兼ねています。

この近くに住む知人の知り合いの方も現れて3人で撮影となりました。

さて、宮原の直線で待ちかまえる頃、雨が降り出してきてきました。

700_4721hd_2

2022レ寝台特急あけぼの号  D700 70-200mmF2.8VR2+TC-14E2

私のTC-14E2も今回初デビューです。以前使っていたTC-17E2と違って露出が1段しか暗くならないのがありがたいです。

実際、開放F値+テレコンで実効F値f4での撮影でしたが、きちんと機関車の先頭にピントが来ています。

開放でもそれなりの描写する70-200mmF2.8VR2とD700のマルチCAM3500FXの実力は侮れないです。

寝台特急あけぼの号@宮原 Nikon1V1 10-100mmVR

V1の動画はピントが迷いまくっていました。

さて、ここから信越本線の撮影地へ移動します。

当初、安中の鉄橋を目指していましたのでR16~川越IC~関越道へと進みます。

千葉から群馬入りするときはR17上武国道を利用することが多いのですがこのルートは初めてでした。

まずR16で渋滞の洗礼を受け、川越ICから関越道へ入りました。

関越道も走ったり、止まったりのアコーディオン渋滞でした。

そして圏央道から流入する車たちが渋滞に加わりました。

高坂SAで休憩すると周りはスノーボーダーの車や「わ」ナンバーのレンタカーばっかりです。

どうやら週末ドライバーの車間距離を取らない運転が渋滞の原因のようです。

結局、渋滞は花園ICまで続きました。

熊谷までR17熊谷バイパスを使えば良かったのですが、後の祭りでした。

道路交通情報では高崎以北も20km以上の渋滞でしたが、私たちは進路を上信越道松井田ICと変更しこれ以上の渋滞は避けることにしました。

雨足が強くなってきたので、途中のコンビニで傘を調達、安中の鉄橋は諦めて、一発勝負の西松井田~横川のカーブに撮影場所を確保しました。

カメラにはいつものレインカバー、そして以前購入したレインコートを着て待機します。

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107系信越本線普通列車 D700 70-200mmF2.8VR2

さて、SLレトロ碓氷号の横川到着は1049、なかなかその姿を現しません。

調べてみると高崎で両毛線の接続待ちで20分以上遅れて発車したとのこと。

実際は30分以上遅れてやってきました。

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D51498牽引SLレトロ碓氷号(縦にトリミング) D700 70-200mmF2.8VR2

700_4749hd

D51498牽引SLレトロ碓氷号 D700 70-200mmF2.8VR2

D51498牽引SLレトロ碓氷号 Nikon1V1 10-100mmVR

昨年の夏に熊谷で寝台特急あけぼのを 撮影しSLレトロ碓氷に乗車したときも生憎の雨模様でしたが、今回も雨。

どうやら私はSLレトロ碓氷号に関しては雨男のようです。

しかし、見事な白煙と豪快なブラスト音を残してD51498は走り去りました。

動画を見るとわかりますが、客車から蒸気暖房の白い湯気が漏れているのもいい感じです。

ここは晴れだと逆光になるのでちょうど良かったのかも?

天気が良かったら碓氷鉄道文化村でも寄ってみたかったのですが、信越本線沿線のロケハンをしながらR18沿いに戻り、藤岡ICから関越道を使って帰途につきました。

CP+2014では私のNIKKORという小冊子をもらいましたが、D700購入直後に旧型であるVR70-200mmF2.8Gの周辺減光が嫌になり導入したAF-S NIKKOR 70-200mmF2.8G ED VR2。

どんな条件でも撮ることができる、まさに「私のNIKKOR」です。

純正テレコンのお世話になることが多いですけどね。

AF-S NIKKOR 80-400mmf/4.5-5.6G ED VRも使いこなさないと…

本当は天気が良ければいすみ鉄道の首都圏色のキハ52を撮りに行く予定でした。

キハ52首都圏色は菜の花が咲く頃までおあずけとして、初めてSLレトロ碓氷号の走行写真の撮影が出来ました。

なお、当ブログは開設して3年が経ちました。

これからも引き続きよろしくお願いします。

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