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2012年9月

2012年9月30日 (日)

常磐線佐貫~牛久の近況

今年の夏に架線柱の工事をしていた佐貫~牛久のお立ち台付近の近況を見てきました。

Dsc_5675s

スーパーひたち D300 VR70-300mmF4.5-5.6G

感度設定を間違えてf13まで絞ってしまい、解析ボケでしょうか?ちょっともやもやした写真になってしまいました。

さて、真新しい架線柱が立っていますが、ちょっと撮りにくい位置に移設されてしまいました。

Dsc_2323s

651系スーパーひたち D700 70-200mmF2.8GVR2

比較用に今年1月に撮った写真を貼っておきます。架線柱の位置がずれて、間隔が狭くなっています。

さて、次は国道6号線の歩道から狙ってみました。

Dsc_5681s

E653系(K-305)フレッシュひたち D300 AF-S85mmF1.8G

Dsc_5689s

快走するE531系 D300 AF-S85mmF1.8G

Dsc_5698s

E653系(K-303)フレッシュひたち D300 AF-S85mmF1.8G

ここはDX機のD300に85mmがぴったりでした。

本当は安中貨物の単機回送を狙っていたんですが、現れませんでした。

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スカイライナー

通勤途中に北総線の高架を走るスカイライナーを眺めるようになってから久しいのですが、新鎌ヶ谷駅で捉えてみました。

Dsc_5674s

新AE形スカイライナー D300 VR70-300mmF4.5-5.6G

駅のホームの端には信号関係の設備があって非常に撮りにくかったです。

また場所を変えてチャレンジしたいと思います。

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2012年9月27日 (木)

曇天の鹿島貨物70レ

久しぶりに成田線重田踏切へ行ってきました。

しかし、生憎の曇り空。F5.6ズームでは辛い季節となってきました。

Dsc_5669s

EF641040牽引鹿島貨物70レ D300 VR70-300mmF4.5-5.6G

鹿島貨物にEF64が導入されてはや6箇月。伯備線のEF64基本番台撤退及びEF641000番台投入の影響が出るのか気になるところです。

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2012年9月24日 (月)

久留里線旧型気動車12/1で引退へ

JR久留里線で運転されているキハ30、キハ37、キハ38が12月1日で運転終了し、キハE130形に置き換えられます。

それに伴う各種さよならイベントが発表されました。

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20120921sayonarakiha.pdf

Dsc_4492ss

鉄橋を渡るキハ37とキハ38 D300 24-70mmF2.8G

少数派のキハ37・38もキハ30もまもなく見納めです。

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2012年9月23日 (日)

EF8181牽引寝台特急北斗星

EF8181牽引寝台特急北斗星。何度もヒガハスに通って撮影できたのが2回、最初の1回はAF任せにして後ピンになってしまい、2度目のリベンジでした。

Dsc_0919ss

EF8181牽引寝台特急北斗星 D700 VR70-200mmF2.8G

EF8181はお召し列車牽引機の貫禄を感じさます。

Dsc_0906ss

EF8179牽引カシオペア D700 VR70-200mmF2.8G

ネタ釜として残るかと思ったカシ釜も全て消えました。 

Dsc_0894ss

EH500-7牽引貨物列車 D700 VR70-200mmF2.8G

EH500の初期型は運転席回りの黒色塗装が渋いです。ダイヤが乱れないとこの時間に上りのEH500を撮ることは出来ませんでした。

Dsc_0886ss

EF64-1016牽引貨物列車 D700 VR70-200mmF2.8G

里運用に就くEF64、このころ鹿島貨物でEF64が撮れるようになるとは夢にも思いませんでした。

高感度に強いことから導入したD700、同じ12MPのD300と比べてもDX機とFX機の写りの違いを実感しましたが、初代VR70-200mmF2.8Gの周辺減光にはガッカリしてVR2へ移行するきっかけになりました。

機材のそろった今ではEF8181牽引の北斗星は撮ることが出来ないのが残念です。

機会があれば代走貨物や配給列車などを撮ってみたいです。

ところでこんな情報が…

「田端運転所」けん引機関車(EF81)撮影会の旅
<インターネット限定・先着400名>

http://www.travel.eki-net.com/pdf/20120920_tabata.pdf

当ブログのアクセス数も70,000回を超えました。今後ともよろしくお願いします。

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489系小松市で保存へ

急行能登の定期便廃止で解体待ちだった489系が小松市で保存されることになるそうです。

http://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20120922401.htm

485noto

489系急行能登 D700 28-75mmF2.8(A09)

489系は小松で北陸本線を走る列車を見守り、余生を過ごすことになりそうです。

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SLパレオエクスプレス年内運行中止に

C58363の入れ替え中の脱線事故で、今後の運行が危ぶまれていた秩父鉄道のSLパレオエクスプレス。年内の運行中止と来年3月下旬から運行再開を目指すとの公式発表がありましたので紹介します。

http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/

http://www.chichibu-railway.co.jp/info/file/2012/ctk_0921.pdf

Dsc_4233ss

波久礼付近を走行するC58363SLパレオエクスプレス D300 VR16-85mmF3.5-5.6G

公式発表によると各部の点検作業と車体の組立作業に6箇月程度を要するとのことです。

来春、秩父鉄道のC58363が運行再開することを心待ちにしたいと思います。

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2012年9月 8日 (土)

特急いなほ485系からE653系へ

現在国鉄型の485系で運行されている特急いなほですが、来年から順次E653系に置き換えて485系を引退させる方針だそうです。

http://www.47news.jp/CN/201209/CN2012090801001615.html

http://sankei.jp.msn.com/life/news/120908/trd12090819120011-n1.htm

Dscf3787s

485系3000番台特急いなほ F100fd

既に、常磐線のスーパーひたちにE657系が導入され勢力を拡大していますが、651系は波動用にE653系は特急いなほ用に転用されるものを思われます。

既に不定期化されたムーンライトえちごの処遇も気になるところです。

485ml

定期列車時代の485系快速ムーンライトえちご D300 VR16-85mmF3.5-5.6G

一つの時代を築いた485系も仙台の2編成だけになってしまうのでしょうか?

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2012年9月 7日 (金)

安中貨物運行再開!

夏の電力需要削減のために操業を停止していた東邦亜鉛、その車扱である通称安中貨物が9月6日に運行を再開しました。

本日はEF510-515牽引のタキ1200×9連でトキ25000の連結は見られませんでした。

また、タキ15600の連結はありませんでした。操業停止間に施設を改修してタキ1200に対応させたのでしょうか?

Dsc_5636s

2ヶ月ぶりに運行を再開した安中貨物5388レ D300 VR16-85mmF3.5-5.6G

5388レ安中貨物 Coolpix S9100

この安中貨物を待っている間にEF8197牽引ゆうマニの回送がやって来ました。下り列車を撮るのは厳しい場所なので後追いで1枚

Dsc_5625s

ゆうマニ回送 D300 VR16-85mmF3.5-5.6G

ゆうマニ回送 Coolpix S9100

ゆうマニを撮るのは初めてですが、出来ればEF81を正面から撮ってみたかったです。

この後は利根川沿いに走り、下総神崎の重田踏切へ行きました。残念ながら水田の稲は刈り取られた後でした。

Dsc_5651s

EF641012牽引鹿島貨物70列車 D300 VR70-300mmF4.5-5.6G

鹿島貨物70レ Coolpix S9100

70列車の撮影はモノサクでは厳しい季節となりましたが、成田線沿線ではまだまだ楽しめそうです。 

そろそろ、EF65PF2000番台の写真を撮りたいな…

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2012年9月 6日 (木)

只見線タブレット廃止へ

只見線は、長年使用されてきたタブレットによる通票閉塞を9月22日をもって廃止し、新しいシステムへ変更するそうです。

http://blog.goo.ne.jp/mishimakankou/e/2feb9dae8a13b704af189cf9b31a200a

http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/09/press_20120907-tadamiline.pdf

Dsc_0734

SL会津只見号でも使用されていたタブレット D70 DX18-70mm

古き良き時代のものが無くなるのは寂しいですね。

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